Belgický víkend otevřel nejlepším časem Verstappen. Piastri ztratil pět desetin

První trénink na Velkou cenu Belgie proběhl jasně v režii Red Bullu a Maxe Verstappena. Nizozemec byl nejrychlejší v kvalifikačních simulacích, ale nejlepší časy dosahoval i v dlouhých stintech. Zatím to má dobře rozjeté.

Max Verstappen na měkké směsi a se silverstonskou specifikací monopostu zajel čas 1:43,372, kterým překonal nejlepší výkon Oscara Piastriho o 531 tisícin sekundy. Nicméně, i kdyby byl tak rychlý v sobotní kvalifikaci, pole position s určitostí nezíská.

Mezinárodní automobilová federace totiž v prvním tréninku potvrdila dvě penalizace. Max Verstappen nasadil pátý spalovací motor a v neděli ztratí deset míst, čili bude přinejlepším jedenáctý. Júki Cunoda zase vyměnil celou pohonnou jednotku, což ho odsune na úplný chvost startovního pole.

Za Oscarem Piastrim skončil Alex Albon. Williams před víkendem očekával, že Spa-Francorchamps mu bude více vyhovovat, ale třetí příčka mu zřejmě přehnaně lichotí. Zatím jsme ani zdaleka neviděli maximum v podání Mercedesů, které skončily na čtvrtém a pátém místě, a také McLarenů, které si do Belgie přinesly nové zadní křídlo na nízký přítlak.

Lando Norris skončil až osmý za Charlesem Leclercem a Sergiem Pérezem, který celý den bojoval se svým monopostem. Ve vysílačce oznámil, že v nájezdu do zatáček nechápe, proč se jeho auto chová tak, jak se chová. Viděli jsme také, že v Les Combes zadním kolem přejel až na štěrk.

Do nejlepší desítky se dostali už jen Carlos Sainz a Lance Stroll.

Esteban Ocon v tréninku odjel jedno kolo. Na jeho monopostu došlo k úniku vody, který se nepodařilo odstranit před skončením jízd. Alpine se v posledních týdnech trápí se spolehlivostí, což může souviset také se snahou odlehčit monopost.

První trénink proběhl docela klidně. Déšť nedorazil a neviděli jsme ani žádné vážné problémy s výjimkou Daniela Ricciarda, který se hned v úvodu roztočil na vlhkém obrubníku a téměř vrazil do vnitřní bariéry za zatáčkou La Source. Jeho týmový kolega Júki Cunoda si zase stěžoval na to, že auto je jednou nedotáčivé a jednou přetáčivé. Japonce však vzhledem k trestu budou zajímat primárně dlouhé jízdy.