V prvním tréninku se hodně jezdilo, ale ne na měkkých pneumatikách

Velká cena Velké Británie nám odstartovala v klidném tempu. Kromě hodin Júkiho Cunody a krátkých červených vlajek se nic dramatického nestalo. Fanouškům na tribunách nebyly dopřány ani závěrečné kvalifikační simulace na měkkých pneumatikách, které se nám z prvních tréninků postupně vytrácejí. Z výsledkové listiny se tak těžko něco čte.

Formule 1 se vrátila na místo, kde to v roce 1950 celé začalo. Silverstone je přeplněné lidmi a počasí zůstává otázkou. V prvním tréninku ovšem nepršelo a předpověď vypadá dobře i na druhý trénink, takže týmy se mohou vrhnout naplno do svých testovacích programů. Mnozí sem přišli s poměrně extenzivními položkami a snahou vyzkoušet toho co nejvíce.

Patří k nim i stáj VCARB, kterou však poněkud zklamal Júki Cunoda. Ten se roztočil v zatáčce Luffield v samém úvodu tréninku. Nakrátko tak zavály červené vlajky. Po restartu pokračovali jezdci v drobném zlepšování. Čtyři nejlepší týmy jezdily vyrovnané časy a první trénink nám nenabídl žádné zásadní informace o formě jednotlivých stájí.

Nejrychlejší časy patří těm, kdo v prvním tréninku nasadili měkké pneumatiky. Učinili tak i Lando Norris, Lance Stroll a Oscar Piastri, kteří se seřadili na prvních třech místech. Čtvrtý Max Verstappen zajel svůj nejlepší čas na středně tvrdé směsi. Softy nenasadili ani jezdci Mercedesu a Ferrari.

V akci jsme viděli i čtyři nováčky. Nejlépe se umístil čtrnáctý Oliver Bearman, kterému tým dopřál i pár kol na softech. Jack Doohan na Alpině – měl určité technické problémy – obsadil sedmnácté místo, Franco Colapinto na Williamsu je osmnáctý a Isack Hadjar na Red Bullu po problémech s bezpečnostními pásy až devatenáctý. Francouzsko-alžírský závodník se přitom v samém závěru téměř srazil s Landem Norrisem.

První trénink nám tak neposkytl žádné přelomové novinky. Uvidíme, co přinese ten druhý, který startuje v 17:00.