Interlagos přinesl proměnlivé podmínky. Zvítězil Norris před Verstappenem a Hadjarem

Interlagos je zárukou parádní podívané. V letošním roce jsme během jediného závodu viděli přechod z mokrých podmínek na suché a v závěru opět na mokré. S nástrahami Interlagosu se nejlépe vypořádal vítězný Lando Norris.

Britský šampion předvedl v náročných podmínkách perfektní jízdu a zaslouženě zvítězil. Druhý dojel do cíle Max Verstappen, který i po třetím startu z chvostu pole na této trati dovezl svůj Red Bull na pódium, kde ho doplnil jeho týmový kolega Isack Hadjar. Mercedes čtvrtým a pátým místem potvrdil titul v Poháru konstruktérů.

Startovalo se na intermediálkách

Před startem opět řádilo počasí. Déšť několik minut před zhasnutím červených světel ustal, ale předpověď zůstávala nadále velmi nejistá. I když nepršelo, intermediálky byly pro start jednoznačnou volbou a všechny týmy sáhly právě po těchto pneumatikách.

Už v zahřívacím kole Fernando Alonso hlásil, že trať je „sušší, než očekával“, což naznačovalo, že nás možná už v prvních kolech čeká důležitá strategická zápletka. Kimi Antonelli výborně odstartoval a převzal vedení od Landa Norrise, který následně ztratil i druhé místo ve prospěch Lawsona.

Výborně odstartoval Lewis Hamilton, který si v prvním kole polepšil o jedenáct(!) míst. Rychle postupoval i Verstappen, který se v úvodu 3. kola posunul na desátou příčku. Naopak Leclerc byl ve stejnou chvíli až čtrnáctý. Ve 4. kole Hamiltonovi nevyšel výjezd z dvanácté zatáčky a Max se přes něj na cílové rovince přehnal na deváté místo.

Verstappen se následně pustil do Piastriho, který zůstal zaseknutý za Albonem, a následoval tvrdý trojsouboj. Verstappen se s tím nepáral a předjel oba. Na čele mezitím Norris v 6. kole konečně překonal Lawsona a posunul se na druhé místo, ale na vedoucího Antonelliho už ztrácel více než pět sekund. Na Lawsona se následně vrhli Hadjar a Russell a odsunuli ho na pátou příčku.

V 8. kole pokračovala ofenziva Verstappena, který překonal Hülkenberga a posunul se na šesté místo. V té době začalo Hamiltonovo trápení. Lewis musel vrátit pozici Olliemu Bearmanovi, kterého zřejmě v prvním kole předjel mimo trať. Hamiltona následně předjel Lindblad a Lewis se ocitl přímo před Leclercem.

Následoval další souboj pilotů v červeném. Tentokrát se Leclerc dokázal dostat dopředu a okamžitě začal ujíždět trápícímu se Lewisovi, kterého následně předjel i Alonso.

V 11. kole se Russell posunul před Hadjara na třetí místo a Verstappen překonal Lawsona. V tu chvíli jezdci jeli v pořadí: Antonelli, Norris, Russell, Hadjar, Verstappen, Lawson, Piastri, Hülkenberg, Albon a Bearman. Leclerc byl na nebodovaném dvanáctém a Hamilton na čtrnáctém místě.

Přezouvání na slicky

Trápící se Hamilton se začal hlasitě dožadovat zastávky v boxech. Na mnoha místech se začala objevovat suchá stopa, ale poslední sektor vypadal stále značně mokrý. Na konci 14. kola se Lewis dočkal a dostal čerstvé měkké pneumatiky. Do boxů zajel i Sainz.

Lewis okamžitě zajel fialový prostřední sektor a ostatní ho následovali do boxů. Na konci 16. kola zajeli do boxů Norris, Russell, Hadjar, Lawson, Piastri, Hülkenberg, Leclerc a další.

George Russell udělal další obrovskou chybu, když se roztočil na výjezdu z boxů a ztratil spoustu pozic. V následujícím kole zamířili k mechanikům i Antonelli a Verstappen. Lando na dřívější zastávce výrazně vydělal a v 19. kole už byl nalepený na Kimim. Letošní šampion hlásil, že s autem není něco v pořádku. Mercedes to však odmítl s tím, že by mělo jít jen o teploty pneumatik. Antonelli to odmítl s tím, že určitě jde o zavěšení, a následně se roztočil v první zatáčce.

Vedení se ujal Norris a Antonelli jen těsně ubránil druhé místo před Hadjarem. Následoval tvrdý souboj o druhé místo, ve kterém Kimi neuspěl a ve 21. kole se propadl na třetí místo a přímo do spárů Verstappena. „Bono, auto při zrychlování zatáčí do strany. Je to velmi zvláštní,“ stěžoval si Antonelli.

Ve 26. kole se pořadí v nejlepší desítce ustálilo následovně: Norris, Hadjar, Verstappen, Antonelli, Piastri, Lawson, Hülkenberg, Russell, Lindblad a Hamilton.

Předjíždění bylo v této fázi náročné. Manévr vyžadoval vyjetí na mokrou část trati. Mnozí se navíc trápili s pneumatikami. Mercedes byl přesvědčený, že právě teploty gum způsobily Antonelliho problémy. Leclercovo Ferrari zase nedokázalo zahřát zadní pneumatiky.

Ve 29. kole se Hamilton dostal před Lindblada a Russell před Hülkenberga, ale jinak se pořadí příliš neměnilo. Ve 38. kole dostal Isack Hadjar pokyn, aby uvolnil cestu Maxovi Verstappenovi a pustil ho na druhé místo.

Druhé kolo zastávek v boxech

Ve 38. kole se Ferrari rozhodlo vyzkoušet něco jiného. Scuderia se zjevně nikam neposouvala a povolala Hamiltona do boxů. Ferrari to však příliš nevyšlo a Lewis se vrátil na trať přímo za Norrise, který byl o kolo napřed. To však Lewisovi nezabránilo v tom, aby si zakrátko vzal pozici zpět a vrátil se do stejného kola jako lídr.

Ve 45. kole povolal Red Bull do boxů Verstappena a zahájil druhé kolo zastávek v boxech. Někteří však zastavovat nechtěli. Například Hadjar souhlasil s tím, že dojede do cíle na jedné sadě měkkých pneumatik. Ve 49. kole ze 71 zajel do boxů Norris a vrátil se na trať za Hadjarem a Antonellim.

Rozběhl se tak zajímavý souboj mezi jezdci na dvouzastávkové a jednozastávkové strategii. Hadjar si sice vyžádal strategii s jednou zastávkou, ale na konci 50. kola zajel do boxů i on. Na trať se vrátil na šestém místě za Russellem na starých gumách. Do boxů nakonec zajel i Piastri.

Mercedes se původně tvářil, že zariskuje s jednou zastávkou, ale nakonec povolal Antonelliho do boxů. Sedmnáct kol před koncem tedy bylo pořadí: Norris, Verstappen, Hadjar, Russell, Antonelli, Piastri, Leclerc, Lawson, Hamilton a Hülkenberg.

Když Antonelli předjel Russella, zůstávalo před závěrem závodu největšími otázkami, zda ještě zaprší – předpověď naznačovala, že by mělo – a jak dopadne souboj Ferrari s týmy středu pole.

V 58. kole se Lawson (na čerstvých gumách) dostal před Leclerca (na starých gumách) a posunul se na sedmé místo. Charles následně dostal pokyn, aby před sebe pustil Hamiltona na čerstvějších měkkých pneumatikách.

Na Interlagos se vrací déšť

Deset kol před koncem se Antonelli dotáhl na třetího Hadjara a nebesa nad Interlagosem se opět otevřela. Tentokrát zamířil jako první do boxů Russell. Zastavili i Lawson a Leclerc. V následujícím kole zajeli do boxů i Norris, Verstappen, Hadjar a Antonelli. Kimi vyjel z boxů přímo do cesty Colapintovi.

Hamilton čekal další kolo a pořádně na to doplatil. Pár metrů před nájezdem do boxů dostal hodiny a jen těsně se vyhnul havárii. Lusknutím prstu byli všichni opět na intermediálkách. Mercedes vydal příkaz, aby Antonelli před sebe pustil Russella, který měl gumy lépe připravené a chtěl zaútočit na Hadjara.

V závěrečných kolech déšť ještě zesílil. V předposledním kole se Leclerc po krásném souboji dokázal protáhnout před Lawsona na sedmé místo, čímž udělal za katastrofálním víkendem Ferrari o něco veselejší tečku. Jinak se však v těžkých podmínkách pořadí nezměnilo. Zaslouženým vítězem se stal Lando Norris, který svůj McLaren provedl všemi nástrahami Interlagosu a obhájil loňské vítězství.

Druhý projel cílem Max Verstappen, který třetí rok po sobě startoval na Interlagose z chvostu pole a třetí rok po sobě to po dalším geniálním výkonu dotáhl až na pódium. Třetí skončil Isack Hadjar. Čtvrté a páté místo obsadili George Russell a Kimi Antonelli, kteří tímto výsledkem potvrdili titul v Poháru konstruktérů pro Mercedes.

Na šestém místě skončil v zemi nikoho Oscar Piastri. Sedmé místo obsadil po strastiplném dni Charles Leclerc, kterého ještě po závodě čeká vyšetřování kvůli souboji s Liamem Lawsonem, jenž skončil osmý. Bodovanou desítku doplnili Lewis Hamilton a Nico Hülkenberg.

Příští víkend si od F1 odpočineme. Potom nás čeká Velká cena Las Vegas.