Verstappen si krátil čas u Premier League: Těch dvanáct hodin mi už nikdo nevrátí

Max Verstappen měl v sobotu jen jednu povinnost. Aby nemusel formálně žádat ředitelství závodu o povolení ke startu, potřeboval v kvalifikaci odjet alespoň jedno měřené kolo. Z pohledu nizozemského šampiona tak byla sobota docela zbytečným dnem, který se navíc neplánovaně protáhl.

V pravidlech je stále zakotveno pravidlo 107 procent, přestože dnes už nemá reálné opodstatnění. V dobách, kdy se rozdíly mezi týmy pohybovaly řádově v sekundách, a ne v desetinách, mělo smysl zakázat start příliš pomalým vozům.

Dnes je pro toto pravidlo rozhodující nejrychlejší čas v Q1. Pokud na něj někdo ztratí více než sedm procent nebo nezajede žádné kolo, podle pravidel by vůbec neměl startovat. FIA však má pravomoc udělit výjimku. V moderní éře se nestalo, aby ji žadatel nedostal, ale pro tým je to zbytečná byrokracie, které je nejlepší se vyhnout. Aby totiž jezdec se ztrátou více než sedmi procent mohl startovat, musí o tuto výjimku požádat. Komisaři žádost posoudí na základě časů dosažených v trénincích.

Max Verstappen se proto zúčastnil Q1 a s vědomím, že v neděli bude startovat z konce startovního pole, zbytek kvalifikace vynechal. Na své povinné kolo však musel velmi dlouho čekat. „Mezitím jsem sledoval fotbal, pustil jsem si Premier League.“

Reportéři Viaplay se ho zeptali, co konkrétně sledoval během přerušení červenou vlajkou. „Bylo to několik zápasů, ale před návratem do kokpitu jsem měl puštěný Nottingham Forest s Manchesterem City. Těsně předtím, než jsem se vrátil do auta, jsem dokonce viděl parádní gól!“

Někteří jezdci se bavili se svými inženýry a zkoumali nastavení auta, jiní rozebírali počasí a několik jich dokonce zůstalo sedět v kokpitech. Verstappen byl jedním z mála jezdců, kteří si skutečně dali nohy nahoru. „Stejně jsem startoval poslední, takže na tom nezáleželo. Přišel jsem o dvanáct hodin svého života, které mi už nikdo nevrátí.“