Druhý trénink v Sao Paulu: Antonelli si vypracoval náskok. Za ním se strhla bitva o každou tisícinu

Lando Norris a Kimi Antonelli navázali na první trénink, tentokrát si ale vyměnili pozice v pomyslné první řadě. Nejrychlejší čas patří pilotovi Mercedesu. Antonelli zbytku pole odskočil, Norris však musel počítat každou tisícinu sekundy podobně jako trojice jezdců za ním.

Druhý trénink byl jakousi předzvěstí toho, co nás čeká v sobotu a v neděli. V Sao Paulu se zatáhlo nízkou oblačností, viditelnost se snížila natolik, že ani vrtulník nemohl vzlétnout, a pořádně se ochladilo. Ve vzduchu byl cítit déšť. Na trať spadly i první kapky, zatím ale nešlo o nic vážného. Více deště má přijít na kvalifikaci a závod.

Výsledky dnešních jízd je tak třeba brát s rezervou; pokud bude pršet, spíše než čistý výkon rozhodnou schopnosti jezdce na vodě. Pokud ale přece jen bude sucho, nejblíže k pole position bude mít Kimi Antonelli.

Mercedes byl fialový ve druhém a třetím sektoru, nejvíce ale získával v prostřední části trati. Antonelli tu neměl žádnou konkurenci. Oscar Piastri a Max Verstappen na něj ztratili méně než dvě desetiny sekundy, ostatní ale zaostali ještě více.

Lewis Hamilton byl zase nejlepší v první třetině okruhu, Ferrari ale ztrácí příliš mnoho času v úseku od dvanácté zatáčky po cílovou čáru, který tvoří v podstatě jen rovinka. Tifosi budou doufat, že to bylo způsobeno volbou motorového režimu a nejde o skutečnou ztrátu Scuderie na rovince. V opačném případě to bude mít velmi těžké.

Charles Leclerc v prvním tréninku přenechal svůj kokpit Dinovi Beganovicovi. Po návratu do vozu měl dostatečnou rychlost na to, aby se vyrovnal svému týmovému kolegovi, ovšem jen za předpokladu, že by poskládal celé kolo. V posledním sektoru ho zablokoval Rafael Câmara a Monačan téměř skončil v bariéře. Naštěstí to ustál, ztratil ale cenný čas, což se podepsalo na jeho odstupu.

Max Verstappen opět bojoval se starými známými problémy s posilovačem řízení a řazením, tentokrát měl ale docela dobrou náladu. Postaral se o jednu z nejzábavnějších vysílaček sezony. Když mu inženýr prozradil, že řazení by se mu mělo přizpůsobovat, zarazil se: „Co to znamená? Mám promlouvat k motoru? Asi bych mu měl říkat: Hej, spojko, řadím! Jinak tě vytrestám!“

Za nejlepšími týmy, mezi které se dostal Gabriel Bortoleto, skončil Ollie Bearman a uzavřel první desítku. Díky Bortoletovu výsledku živí Audi naději na dobrý víkend, zatím ho ale provázejí technické problémy.

Nica Hülkenberga jsme na trati neviděli. Mechanici se pokusili opravit pohonnou jednotku po problémech Freddieho Slatera v prvním tréninku, když ale byli hotovi a pokusili se motor nastartovat, nenaskočil. Mechanici si tak opět vyhrnuli rukávy a pustili se do rozebírání pohonné jednotky. Podle Audi byl problém v elektrické části.