Přeskočit na obsah

Nejnovější zprávy

Nejnovější zprávy ze světa Formule 1 — krátce, rychle, aktuálně.

McLaren přivezl vylepšení dokonce i do Sao Paula

McLaren si do Brazílie přivezl nové přední křídlo s mírně zploštělým nosem, který je spojen se samotným křídlem na druhém profilu místo prvního.

Na následující fotografii vidíme porovnání nového řešení (nahoře) se starým (dole).

První trénink v Brazílii bude plný mladíků

Také první trénink na VC Brazílie bude podobně jako v Mexiku plný mladíků. Na trati se představí následující jména:

  • McLaren: Leonardo Fornaroli (místo Oscara Piastriho)
  • Ferrari: Dino Beganovic (místo Charlese Leclerca)
  • Williams: Luke Browning (místo Carlose Sainze)
  • Haas: Rafael Câmara
  • Audi: Freddie Slater (místo Nica Hülkenberga)
  • Alpine: Gabriele Mini (místo Pierra Gaslyho)
  • Cadillac: Colton Herta (místo Sergia Péreze)

George Russell dostane v Sao Paulu penalizaci

George Russell odstartuje do nedělního závodu v Sao Paulu nejlépe ze šestého místa. Mercedes se rozhodl nasadit mu nový motor nad rámec povolené alokace. Pro britského jezdce to znamená ztrátu pěti míst na startovním roštu.

Interlagos: Jezdci musí na brzdový pedál vyvinout sílu odpovídající 104 kilogramům

Podle dodavatele brzd Brembo je největší výzvou pro brzdy první zatáčka na okruhu Interlagos.

Vozy zde zpomalí z 312 na 115 km/h za necelé tři sekundy a na vzdálenosti 156 metrů. Jezdci při tom pocítí přetížení 3,7 G a na brzdový pedál musí vyvinout sílu odpovídající 104 kilogramům. Maximální brzdný výkon dosahuje 1 568 kW.

FIA bude od příštího roku monitorovat kompresní poměr během jízdy

Kauza kompresního poměru už mezi fanoušky téměř upadla v zapomnění, ale v paddocku se o ní dál jednalo.

Podle italského portálu motorsport.com se bude kompresní poměr od začátku sezony 2027 kontrolovat přísněji. FIA bude mít možnost sledovat jej přímo za jízdy. Do spalovací komory bude zaveden nový senzor.

Mistrovská matematika: Mercedes může už v Sao Paulu slavit zisk konstruktérského titulu

Stříbrné šípy oslavily jezdecký titul Kimiho Antonelliho a v neděli si budou moci připít na zisk toho konstruktérského.

Za předpokladu, že se sezona 2026 dojede podle původního plánu včetně VC Kataru a VC Abú Zabí, potřebuje Mercedes v Sao Paulu získat o tři body více než Ferrari.

Aktuálně vede před Scuderií o 126 bodů, po VC Sao Paula však musí mít náskok alespoň 129 bodů.

Max Verstappen vyhrál z pátého místa a překonal svůj vlastní rekord

Max Verstappen je známý tím, že nemusí startovat v první trojce, aby vyhrál. Nizozemci však dosud chybělo vítězství po startu z pátého místa.

Na Velké ceně Mexika se mu to konečně podařilo, čímž překonal vlastní rekord: Vítězství dosáhl po startu z jedenácti různých pozic: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 14 a 17.

Druhé místo v této statistice patří Fernandu Alonsovi (9 pozic). Z osmi různých startovních pozic vyhráli Niki Lauda, Nelson Piquet, David Coulthard, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen a Lewis Hamilton.

Kimi Antonelli a Lewis Hamilton: 2018 vs. 2026

V roce 2018 Lewis Hamilton takto podával ruku Kimimu Antonellimu, který byl při Velké ceně Itálie mezi dětmi na startovním roštu v rámci programu Grid Kids.

O osm let později podával ruku juniorům Antonelli, který se měl už brzy stát nejmladším mistrem světa v historii.

Kdo ví, jestli jeden z těchto chlapců nebude za osm let tahounem mexického motorsportu?

Image

Hamilton dostal během závodu dobře míněnou, ale v konečném důsledku zbytečnou radu

Úkolem závodního inženýra je radit pilotovi, jak z techniky vyždímat maximum. Lewis Hamilton tak během nedělního závodu dostal dobře míněnou, ale v konečném důsledku zbytečnou radu.

“Na cílové rovince máš k dispozici předjížděcí režim a boost,” radil Hamiltonovi jeho závodní inženýr Carlo Santi, jaké zbraně může použít při útoku na Verstappena.

Sedminásobný šampion se s povzdechem zeptal: “A to mám jako předjet motor Red Bullu?”

Ferrari i v řídkém mexickém vzduchu bojovalo s nedostatečnou rychlostí na rovinkách. Menší turbo mu pomohlo na startu a na výjezdu ze zatáček, ale na konci rovinek se dostává ke slovu větší turbo a celkově výkonnější pohonná jednotka konkurence. Hamilton však věří, že v roce 2027 se Scuderii podaří tento hendikep odstranit.

Přejít do archivu