Podle Wolffa si Russell realitu trochu přikrášluje: Skončil by druhý

George Russell proklínal motoristické bohy, že na konci kvalifikace nepozdrželi silný liják o pár sekund déle, ale i rozhodnutí týmu přerušit závěrečný pokus. Jezdec Mercedesu věřil, že kdyby jel naplno až k šachovnicové vlajce, získal by pole position. Podle jeho šéfa Tota Wolffa si však nemusí tlouct hlavou o zeď, protože by stejně skončil druhý.

Načasování posledního pokusu před koncem kvalifikace nebo zhoršením podmínek je pro dobrý výsledek naprosto klíčové. V Mercedesu to však nezvládli. Z radarových snímků usoudili, že Russell stihne odjet ještě jedno kolo, a svému jezdci nařídili vytvořit si odstup od Alexe Albona. Williams ho totiž začal zdržovat.

Russell byl přesvědčený, že by kvalifikaci vyhrál, kdyby pokračoval naplno. Podle Tota Wolffa to nebylo tak jednoznačné. „Dost by nám pomohlo, kdybychom u sebe měli křišťálovou kouli, která by nám řekla, jestli máme ubrat. Byla to těžká situace, padesát na padesát.“

„Dotahoval se na Albona a v tu chvíli měl na Norrise náskok 80 tisícin sekundy. Nemyslím si, že by to stačilo na pole position,“ zní verdikt šéfa stáje. „Celou kvalifikaci ale odjel perfektně a zasloužil by si ji.“

Týmu nemůže nic vyčítat. Posoudit na základě radarových snímků, za kolik desítek sekund sešlou nebesa na trať pověstný biblický liják, je čistá loterie. „Všichni děláme, co je v našich silách. Na Norrise měl náskok 80 tisícin, ale měl nos v Albonově převodovce. Myslím si, že jsme jeho pokus neměli přerušit, ale bylo by z toho druhé místo. Tak či onak, každý se snaží odvést maximum.“

Russell si uvědomoval, že oficiální pole position by nepatřila jemu, ale kvalifikační vítězství by bylo balzámem pro jeho bolavou duši. Výměna spalovacího motoru ho na startu závodu odsune o pět pozic. „Ani nevím, jestli dostanete tu červenou pneumatiku Pirelli, nebo jestli záleží na vaší startovní pozici. Jak jsem řekl, zasloužil by si ji, ale takové rozhodnutí se nedá vždy trefit správně, když je to padesát na padesát,“ dodal Wolff.