Leclerc viní z incidentu i uspořádání okruhu. Vasseur nesouhlasí: To není omluva

Okruh v blízkosti mexického hlavního města nikdy nebyl miláčkem davů. Důvodem problémů je i řídký vzduch v této nadmořské výšce. Je velmi sporné, zda by s jiným uspořádáním okruhu bylo závodění lepší, protože problémy spojené s chlazením a nedostatkem přítlaku jsou ve výšce přes 2000 metrů nad mořem značné bez ohledu na tvar zatáček. Je však třeba říct, že tato výzva je pro všechny stejná.

První dvě šikany v Mexiku jsou receptem na kontroverzi. Na tomto místě jsme v posledních letech viděli opravdu leccos. Na jedné straně tedy uspořádání trati není pro jezdce žádnou výmluvou, ale také je pravda, že novináři a podcasteři se během mexického víkendu každoročně předhánějí v překreslování trati.

Tvar prvních dvou šikan a velmi nešťastně řešené únikové zóny – působí dojmem, že v Mexiku platí zákaz dovozu štěrku – se nám každý rok postarají o kontroverzi. Využil toho i Charles Leclerc, který se po svých nedělních počinech netvářil nijak zvlášť omluvně.

„Mluvili jsme o tom ve čtvrtek na schůzce jezdců. Snažili jsme se pochopit, jak to nejlépe rozlousknout. Myslím si, že všichni dospěli k závěru, že v první řadě zřejmě potřebujeme změnit okruhy, abychom zajistili, že se nebude závodit na místech, kde můžete na vnitřní straně tolik riskovat,“ řekl Leclerc.

„Kdyby na výjezdu ze čtvrté zatáčky byla zeď, Lewis ani já bychom při hledání brzdného bodu tolik neriskovali. Myslím si tedy, že na tratích můžeme pár věcí změnit, abychom to zjednodušili. Takhle je to příliš komplikované,“ dodal monacký jezdec.

Je pravda, že FIA se záležitost snažila řešit. Na společné schůzce s jezdci se toto téma podrobně probíralo, a dokonce byl vydán výhrůžný dokument, který jezdce varoval, aby si v  soubojích v této části trati nepočínali určitým způsobem.

Zjevně to však nestačilo. Jistě, na městském okruhu by takové počínání končilo tvrdými nehodami. Tohle však mají být nejlepší jezdci na světě a tuna betonu a bariér nemůže být jediným řešením. Potvrdil to i Leclercův šéf Frédéric Vasseur, který sice přiznal, že „něco takového by v Monaku skončilo hůř“, ale to není žádné odůvodnění.

„Jistě, uspořádání trati nepomáhá. I v posledních několika letech jsme měli tento problém, ale to není žádná omluva,“ prohlásil rezolutně šéf Ferrari.

„Upřímně, jsem frustrovaný, protože podle mě jsme během posledních několika víkendů udělali z výkonnostního hlediska pořádný krok vpřed. Ve čtvrté zatáčce jsme byli na prvním a druhém místě. Nepamatuji si, kdy v Mexiku naposledy došlo k nějakému předjetí, ale možná někdy na konci 70. let. Takže když jste ve čtvrté zatáčce na prvním a druhém místě, ani vás nenapadne, že nedokážete vyhrát závod,“ konstatoval zklamaně Vasseur.

„Cítím frustraci, ale o mě tu nejde. Nesmírně frustrovaných je především dva tisíce lidí, kteří se podílejí na tomto projektu. Budu potřebovat nějaký čas, než to strávím,“ dodal Fred.