V Barceloně pokračovaly testy Pirelli. Isola vyslovil spokojenost (GALERIE)
Intenzivní testovací program Ferrari prozatím končí. Středa v Barceloně byla pro tento tým již pátým dnem na trati v novém kalendářním roce a tento měsíc nebude posledním. Tým se připravuje na odhalení nového monopostu, ale několik dní na trati bylo užitečným cvičením zejména pro Lewise Hamiltona, který se postupně zařazuje do nového pracovního prostředí.
Ferrari mělo připravené hned tři staré monoposty. Na jízdy ve Fioranu nachystali mechanici F1-75 z roku 2022 – nakonec nebyl využit –, SF-23 z roku 2023 na úvodní test pro Lewise Hamiltona a Charlese Leclerce, ale také speciálně upravený SF-24 z roku 2024, který se představil na dvoudenních testech Pirelli v Barceloně.
V úterý a ve středu se po okruhu Catalunya proháněli jezdci Ferrari a McLarenu. Z pilotů britského týmu jezdil v úterý Lando Norris a ve středu Oscar Piastri, jezdci Scuderie si oba dny spravedlivě rozdělili.
Pirelli ve skutečnosti odstartovalo svůj testovací program již minulý týden zkouškou pneumatik do mokrých a přechodných podmínek na okruhu Paul Ricard. Zavlažovací zařízení tehdy prý nebyla potřeba, protože se o to postarala “matka příroda”, ale ta seslala na okruh i teploty blízké mrazu, takže Lando Norris a Oscar Piastri to neměli za volantem vůbec jednoduché.
V Barceloně panovaly mnohem příjemnější teploty kolem patnácti stupňů a kvarteto Hamilton, Leclerc, Norris a Piastri se vrhlo do práce. Na programu byly poprvé testy sliků. Stejně jako v úterý piloti Scuderie osedlali monopost SF-24 z roku 2024 se speciálně upraveným zavěšením, aby na něj bylo možné namontovat o něco užší pneumatiky pro rok 2026. Oscar Piastri jezdil s monopostem MCL60 z roku 2023.
Trojice pilotů odjela ve středu v Barceloně kulatých 300 kol, přičemž Hamilton a Leclerc si připsali shodně po 74 kolech a Piastri 152 kol. Pirelli se ve své tiskové zprávě opět podělilo i o nejrychlejší časy, přestože jsou téměř bezvýznamné, což dodavatel pneumatik “vzhledem k rozdílným testovacím programům jednotlivých týmů” také připomněl. Leclerc zajel čas 1:14.971, Hamilton 1:16.759 a Piastri 1:15.815.
„Byly to velmi pozitivní testy, zejména z hlediska srovnání různých konstrukcí pneumatik pro příští sezónu, ale také z pohledu experimentování se směsmi z tvrdšího spektra,“ řekl při odchodu z Barcelony šéf Pirelli pro motorsport Mario Isola.
„Okruh v Barceloně je známý tím, že klade na pneumatiky mimořádně vysoké nároky, ať už z hlediska zátěže, nebo degradace. Proto budou informace, které jsme získali během těchto dvou intenzivních dnů, mimořádně důležité pro další vývoj této generace pneumatik. Máme velmi náročný úvod roku se čtyřmi testy před startem nové sezóny F1. Rád bych poděkoval všem týmům, které s námi spolupracují, protože víme, jak vytížené jsou v tomto období,“ uvedl Isola.
Děkují však určitě i zmíněné stáje, jelikož v době omezeného testování jde o velmi vzácnou příležitost. Dvojnásobně to platí pro Ferrari, kterému to přišlo mimořádně vhod. Tým dělá vše pro to, aby zajistil Lewisi Hamiltonovi co nejhladší přechod do nového prostředí, a harmonogram Pirelli mu v tomto směru velmi pomohl.
Inženýři italské společnosti se vydají na cestu i 13. a 14. února. Namíří si to ještě více na jih a budou jezdit na okruhu Jerez. Během těchto dvou dnů bude testovat tým Alpine, zatímco McLaren a Mercedes dostanou po jednom dni. 2. a 3. března se uskuteční čtvrtý a poslední test Pirelli před startem sezóny, kdy se na okruhu Sachír v Bahrajnu představí týmy Alpine a Williams.
