Krizová schůzka ve Ferrari: Na čem se dohodli Vasseur, Hamilton a Leclerc?

Po Velké ceně Mexika nastal ve Ferrari stav nejvyšší pohotovosti, alespoň podle Lewise Hamiltona. Sedminásobný šampion dlouhodobě volá po jasných pravidlech interních soubojů, ale opět se jich nedočká. Z vyjádření Frédérica Vasseura se zdá, že čtvrteční krizová schůzka s oběma jezdci nepřinesla žádný výraznější posun.

Ve Ferrari se něco musí změnit. Tak zněl vzkaz Lewise Hamiltona z Mexika, kde se italský tým vzdal vítězství, a dokonce i možného závodního double. Zkušený Brit apeloval na svou stáj, aby klepla přes prsty Leclercovi a ukončila jeho sobecké tažení.

Protože Charles Leclerc a Frédéric Vasseur dorazili do Sao Paula až ve čtvrtek, tři nejpovolanější se sešli večer v hotelu. Podle italského deníku La Stampa trvala společná schůzka více než hodinu. Šéf týmu svým jezdcům znovu zdůraznil, že Ferrari je na prvním místě, že musí respektovat značku a zaměstnance a že se Mexiko nesmí opakovat. Vasseur tak postupuje velmi podobně jako po závodě v Monze. Jaký to mělo úspěch, je už dnes velmi dobře známo.

„Bude to stačit k nastolení míru? Máme o tom pochybnosti,“ napsala La Stampa. „Hamiltona jsme ráno viděli v paddocku a nezdálo se, že by ho závěry schůzky přesvědčily. V konečném důsledku je velmi nepravděpodobné, že by byl vyslyšen jeho požadavek, aby z něj tým udělal jasného lídra a týmovou jedničku.“

Ferrari totiž musí respektovat smlouvy svých jezdců, jak Vasseur připustil po závodě v Monze: „Rozhodli jsme se mít dvě týmové jedničky,“ potvrdil stejnou filozofii, jakou vyznávají v McLarenu. „Je to napsané v jejich smlouvách. Lewis o tom ví už od podpisu své smlouvy.“

Jak Vasseur ve čtvrtek (ne)bouchl do stolu

Organizátoři pozvali Frédérica Vasseura na páteční tiskovou konferenci šéfů týmů, takže jsme se dočkali reakce i od francouzského manažera. Pokud někdo čekal, že najednou začne vládnout pevnou rukou a svým jezdcům nadiktuje, jak to bude ve Ferrari fungovat, bude zřejmě zklamaný.

„Dopadlo to dobře. Bylo fajn si o tom promluvit, vyjasnit si mou pozici a jejich pozici. Bylo to dobré, teď obracíme list a soustředíme se na další závod,“ začal velmi vlažně Frédéric Vasseur, ale tak snadno se z novinářských otázek nevyvlékl.

Z jeho následujících slov však bylo zřejmé, že se nepodařilo dohodnout na konkrétních pravidlech vzájemných soubojů. „Naše pokyny zůstávají stejné,“ potvrdil šéf týmu. „Musí respektovat značku, tým, zaměstnance továrny a lidi, kteří pracují na trati. Myslím si, že tu vynakládáme velké úsilí, takže tento vzkaz byl jasný a zůstane jasný.“

Podle Vasseura to stačí. „Byla to jasná připomínka, že Ferrari je na prvním místě. Na prvním místě je značka, zaměstnanci, tifosi. Na to musíme pamatovat.“

Wolff: Takové momenty odhalují slabiny systému

Vedle Vasseura seděl šéf Mercedesu Toto Wolff, který ve své stáji řešil něco podobného v roce 2016. Ztracené double na VC Španělska ho tak rozčílilo, že svým jezdcům vyhrožoval vyhazovem a přinutil je podepsat smlouvu, že jakékoli škody na monopostech budou muset zaplatit z vlastní kapsy.

Podobné souboje, jaký jsme viděli na VC Mexika, pomáhají podle Tota Wolffa odhalit slabiny systému. Je na týmu, aby se je pokusil odstranit. „Myslím si, že někdy potřebujete zažít tak těžké chvíle, jako byla ta poslední [v Mexiku], abyste dali najevo, že takhle to dál nejde.“

„Když jsem měl v týmu Nica a Lewise a došlo k nehodě, všem bylo jasné, že byly překročeny určité hranice a že to takhle nemůže pokračovat. Možná proto bylo důležité, aby to dospělo až do takového bodu,“ zamyslel se vídeňský rodák. „Jde totiž o respekt k týmu, tisícům lidí, značce a všem, kteří spolupracují na společném úspěchu. Všichni to musí mít neustále na paměti.“

Vasseur: Mám jim přikázat, aby si mezi sebou nechávali 1,2 metru?

Wolff se k problémům postavil otevřeně. Hned po závodě pronikla do médií informace, že jezdcům vyhrožoval rozvázáním smlouvy, pokud se zopakuje něco podobného. Sám Wolff tehdy potvrdil, že ve hře byl i zákaz vzájemných soubojů, přestože by byl mezi fanoušky nepopulární.

Vasseur nechtěl prozradit více podrobností ze schůzky a pomohl si právě Wolffovým příkladem. „Pochybuji, že vám Toto před deseti lety popisoval obsah rozhovoru s Nicem a Lewisem. Neudělám to ani já,“ odkázal na Wolffa, přestože šéf Mercedesu byl svého času mnohem otevřenější, než se Vasseur domnívá.

„Probrali jsme to, ale musí to zůstat v soukromí. Je to i otázka úcty vůči nim a týmu. Nejdůležitější je ten vzkaz: Pracujeme jako jedna značka, pracujeme pro sponzory, ale zejména pro zaměstnance tohoto týmu,“ pokračoval 58letý Francouz.

Zatímco Wolff v roce 2016 rozebíral i vztah svých jezdců, Vasseur odmítl toto téma rozebírat. „Já po nich nežádám, aby byli nejlepšími přáteli. Myslím si, že by to bylo trochu kontraproduktivní. Žádám ale po nich, aby se chovali a pracovali jako profesionálové.“

Hamilton se musí smířit s tím, že ve Ferrari se nepodaří prosadit jasná pravidla vzájemných soubojů, jako tomu bylo v Mercedesu. „Já na taková pravidla vůbec nevěřím. Co jim mám říct, aby si v nájezdu do zatáčky nechávali 1,2 metru?“ ptá se Vasseur.

Vybrali jsme si je se všemi pozitivy i negativy

Ferrari si před podpisem Lewise Hamiltona muselo uvědomovat, že se dvěma alfasamci jednou bude třeba řešit i podobné situace. Otázkou je, zda se na ně Ferrari dostatečně připravilo. Vasseur nepochybuje o tom, že vsadit na dva velmi silné jezdce bylo správné.

„Máme tu dva zkušené a soutěživé jezdce. Čtyři nebo pět závodů se pohybujeme na předních příčkách a od Monzy či Madridu sbíráme nejvíce bodů ze všech. Pak může přijít i takové vyhrocení situace, protože všichni chceme vyhrávat,“ chápe rivalitu Leclerca a Hamiltona.

„Tohle je asi nevýhoda systému, ve kterém máte dva konkurenceschopné jezdce, kteří každý víkend startují vedle sebe. Dnes jsme ale na druhé příčce [v Poháru konstruktérů] i proto, že máme dva velmi vyrovnané piloty. Musíme je hlídat, ale tohle je naše volba. My jsme si vybrali takovou jezdeckou sestavu se všemi pozitivy i negativy. S negativy se poperu já,“ dodal.