logo F1zpravy.czF1online.sk

Piastri se v kvalifikacích zlepšil i díky „chirurgicky přesnému“ přístupu

Oscar Piastri
© LAT Images/McLaren
Milan Kubala
Milan Kubalavčera 16:47

V roce 2024 měl Lando Norris v interním měření sil McLarenu poměrně jasně navrch. Oscarovi Piastrimu podrážely nohy zejména jeho kvalifikační výkony, které nebyly na úrovni jeho týmového kolegy. Australan je však přesvědčen, že letos udělal velký krok vpřed, když se začal koncentrovat i na ty nejmenší detaily.

V uplynulých dvou sezónách mluvily interní kvalifikační statistiky jasně ve prospěch Landa Norrise. V roce 2023 vyhrál poměrem 15:7 a v minulé sezóně dokonce svůj náskok ještě navýšil, když z 24 kvalifikací s Piastrim prohrál jen ve čtyřech případech.

Piastrimu to automaticky komplikovalo cestu k lepším výsledkům, protože pilot v čele zpravidla dostává prioritu při výběru strategie. Kromě toho jízdou v turbulentním vzduchu za týmovým kolegou si zbytečně ničil pneumatiky, což mu chybělo na konci stintů a závodů.

Sezóna 2025 mu však zatím vychází. V Austrálii ztratil na Norrise méně než desetinu a v Číně dokonce vybojoval pole position, kterou proměnil ve vítězství. Novináři se ho v Suzuce zeptali, zda tento progres připisuje tomu, že velmi důsledně pitvá časy na kolo a teploty pneumatik — právě práce s pneumatikami je v dnešní Formuli 1 alfou a omegou dobrých výsledků.

„Není to nutně až tak detailní, ale bylo to a pořád je o drobných věcech,“ říká Oscar Piastri. „I ve dvou letošních kvalifikacích jsme viděli, že v nich rozhodly drobné rozdíly. Myslím, že loni jsem se velmi často ocitl na nesprávné straně těchto drobných rozdílů.“

Rodák z Melbourne se dnes snaží získat pole position o stotinku sekundy a ne o stotinku sekundy o ni přijít, což se mu dělo loni. „Jde o to dívat se na všechna čísla, na všechny různé věci — jak manažovat pneumatiky, zda využijete jízdu v zákrytu a všechny takové drobnosti, které se sčítají a nevypadají, že by se staraly o takový rozdíl. Když je však sečtete, v mnoha případech mohou znamenat rozdíl mezi první a druhou příčkou. Kvalifikovat se na pole position je nyní velmi důležitou součástí víkendu.“

„Ano, na každém místě je to jiné, ale myslím si, že jde o to být chirurgicky přesný při všech těchto drobných věcech. Samozřejmě, nejdůležitější je jezdit dobře a být sebevědomý. Cítím však, že všichni jsme na této úrovni, takže každý kousek k dobru může být rozdílový,“ zamyslel se Piastri.

Před startem této sezóny si Piastri uvědomil, že ve svých kvalifikačních dovednostech nemá „velké mezery“. Potřeboval se však postarat o to, aby nedocházelo k mírným výpadkům v kvalifikační formě, které mohou v nabitém startovním poli znamenat ztrátu několika příček.

„Zatím máme velmi malý statistický vzorek, ale jsem s tím spokojen, zejména na trati, na které jsem se dost trápil. Prošlo dvanáct měsíců a podal jsem zcela jiný výkon,“ pokračoval s odkazem na šanghajský okruh. „Myslím si, že důležité bude udržet se na této výkonnostní úrovni.“

„Čína vás omezuje ve velmi specifických věcech, zejména tím, jak ničí přední pneumatiky. Měl jsem nějaké otázky k tomu, jestli to bylo tratí, nebo mi prostě letošní pneumatiky přirozeně sedly, ale po analýze víkendu si nemyslím, že by byl můj silný víkend jen výsledkem šťastné náhody. Myslím si, že je to výsledkem dobré přípravy,“ potěšeně konstatoval Piastri. „Nevím, jestli to bude stále fungovat, ale analýza tohoto víkendu mě naplnila ještě větším sebevědomím navíc k tomu, které jsem načerpal během víkendu.“

Na hloubkové analýzy šampionátových odstupů je příliš brzy

Z Piastriho pohledu bude nyní důležité zbytečně neztrácet body v jezdeckém šampionátu. Svědomí si může zpytovat už za chybu na domácím závodě, která ho v konečném důsledku stála to, že dnes není v čele průběžného pořadí, ale okupuje čtvrté místo se ztrátou deseti bodů.

„Samozřejmě, že se tu naši mezeru pokusím otočit,“ ujistil Piastri, „ale máme ještě 22 závodů a byl by z toho pěkně stresující rok, kdyby mi už teď dělala starosti tato ztráta. Ano, všechno se dá vyhrát i prohrát na začátku roku, ale dá se to vyhrát a prohrát i na jeho konci. Prvních šest závodů je stejně důležitých jako posledních šest.“

„Zažil jsem spoustu šampionátů, po kterých jsme se dívali na rozdíly a hledali, kde jsme přišli o body. Obecně se nedíváte na to, kde během roku jste o ně přišli, jen na fakt, že jste je někdy v průběhu sezóny ztratili. Proto si myslím, že je to celé o víkendech, na kterých maximalizujete svůj výkon,“ dodal.

Související zprávy

Diskuze