Helmut Marko: Aston Martin má vše potřebné, aby Maxe zlákal

Lawrenci Strollovi se v úterý podařilo do svého mistrovského díla vložit další velký kousek skládačky, kterým je Adrian Newey. Ještě však není poslední. Formuloví novináři už avizují, že kanadský miliardář má na mušce i Maxe Verstappena, přičemž to nemusí být jen zbožné přání. Helmut Marko uznává, že Aston Martin má velmi atraktivní projekt.

Bude-li mít Max Verstappen motivaci a možnost opustit Red Bull, čeká ho náročné rozhodování. Do týmu by ho chtěl Toto Wolff, jehož motorové oddělení slibuje velké zisky v roce 2026, ale zájem netají ani Aston Martin. „Dveře má vždy otevřené, ale to asi platí o každém týmu,“ prohlásil šéf týmu Mike Krack ve čtvrtek.

Fernando Alonso už není nejmladší a je otázkou, jak dlouho to ještě ve Formuli 1 bude zvládat. Kdyby se Aston Martinu podařilo získat do služeb Maxe Verstappena ještě před ukončením jeho kariéry, mohli bychom se dočkat sestavy snů: Fernando Alonso a Max Verstappen. A co s Lancem Strollem? Italská média už vysvětlují, že syn majitele stáje by měl zamířit do WEC, kde bude Aston Martin od následujícího roku závodit s vozem Valkyrie.

Mezitím se v Silverstonu investují desítky až stovky milionů eur. Sportovní poradce Red Bullu Helmut Marko proto nevylučuje možnost, že se tím Strollovi podaří zajistit si služby Maxe Verstappena. „Max závodí tam, kde může vyhrát,“ říká pro Kleine Zeitung. „Aston Martin má nejmodernější továrnu, větrný tunel bude v provozu od příštího roku a k tomu se přidají i pohonné jednotky Hondy. Vše do sebe zapadá.“

Kromě toho Aston získal velkou posilu. „Pokud se také podíváte do historie, vše je jasné: Ať Newey šel kamkoli, vždy následoval vzestupný trend. Nevím, proč by to v Aston Martinu mělo vypadat jinak.“

Tým F1 však nelze zcela přetvořit z jednoho dne na druhý. Verstappen si bude muset přepočítat, kde má vyšší šance. „Uvědomuje si, že vyhrávat tituly může i s námi, pokud se dokážeme dostat přes letošní šampionát. To je naprostá nezbytnost.“

„Adrian Newey nemůže začít pracovat před 1. březnem 2025, což je už poměrně pozdě. Celý Aston Martin si na sebe nejdříve bude muset zvyknout,“ podotkl Marko.