Honda přiznala, že se její spolehlivost zhoršila

Lance Stroll míří k překonání rekordu v počtu odstoupení v jedné sezoně. Kanadský jezdec letos dojel do cíle jen pětkrát. Rekordmanem Formule 1 je dodnes Andrea de Cesaris, který v roce 1987, kdy se jezdilo mnohem méně velkých cen, nedokončil čtrnáct závodů. Stroll má letos zatím na kontě třináct odstoupení, za což může „poděkovat“ především spolehlivosti pohonné jednotky Honda.

Kanadský jezdec překonává jeden nechtěný rekord za druhým. V tuto chvíli je jednoznačným lídrem v počtu vyřazení v Q1 a vážně ohrožuje i de Cesarisův rekord. Pro zajímavost, italský jezdec dokončil v roce 1987 jen dvě velké ceny, Stroll v této sezoně zatím pět. Protože však v současnosti kalendář tvoří mnohem více závodů, Lance může nelichotivý rekord vyrovnat už v Las Vegas.

Na svědomí to má především Honda, která neochotně přiznala, že statistiky spolehlivosti se v průběhu sezony dokonce zhoršují. „V prostřední části sezony byla naše spolehlivost lepší,“ řekl hlavní inženýr Hondy Šintaro Orihara pro španělský deník AS, na který odkazuje Nextgen-auto.com.

„V posledních třech závodech jsme měli podobné problémy, které nesouvisely s počtem kilometrů ani zatížením komponentů, zejména baterií,“ přiznal Orihara.

Ještě horší zprávou však je, že Honda podle všeho neví, v čem je problém. Japonská společnost a její zástupci zůstávají věrní své upřímnosti a přiznali, že nevědí, co způsobilo Strollovo poslední nedělní odstoupení. „Víme, v čem byl problém, ale nevíme, co ho způsobilo. Právě to potřebujeme v první řadě pochopit,“ konstatoval japonský inženýr.

Brazilský víkend přitom pro Aston Martin představoval ideální příležitost. Fernando Alonso v kvalifikaci i závodě ukázal, že v dešti je výkon pohonné jednotky méně důležitý. Španělský matador po skvělém výkonu startoval v první desítce, ale nedostatečný výkon mu nedával velkou šanci na body a nakonec se musel spokojit s dvanáctým místem.

„Deštivé podmínky zakrývají naše slabiny v oblasti výkonnosti a využívání energie. Za takových podmínek jsou však mnohem důležitější jízdní vlastnosti, ale na těch také potřebujeme zapracovat,“ vzkázal Orihara.