Turrini poukazuje na skutečný problém: Nevidíte, že nás porazil Max v rozpadajícím se autě?

Ferrari se ani v roce 2026 nedočkalo vytouženého titulu. Drobnou náplastí je pro tým skutečnost, že v Poháru konstruktérů zřejmě porazí alespoň McLaren a Red Bull. Scuderia však letos nevyužila svůj plný potenciál a nemalý díl viny na tom nesou Charles Leclerc a Lewis Hamilton.

Problémy s brzdami, strategické přehmaty, individuální chyby, neschopnost spolupracovat, příšerná komunikace mezi jezdci a boxovou zídkou. To jsou jen některé z největších problémů, které letos připravily Ferrari o body. Ne, na Mercedes a Antonelliho by to nestačilo, ale sbírat body a využívat plný potenciál monopostu může být v sezoně 2027 klíčové.

Ferrari musí pokračovat v odstraňování slabin a nemůže se spokojit s celkovým druhým místem, které podle italské novinářské legendy Lea Turriniho vypadá po takové sezoně příliš lichotivě.

„Při sledování oslav prvního konstruktérského titulu Mercedesu od roku 2021 jsem si nemohl pomoct a vzpomněl jsem si na něco, co před pár lety – pokud mi paměť slouží, bylo to v roce 2022 – řekl John Elkann. Prezident Ferrari dal slib, který od něj nikdo nežádal: ‚V roce 2026 bude Ferrari opět na vrcholu. Pamatujte na má slova‘,“ napsal Turrini ve svém sloupku na stránkách Quotidiano.

„Skončilo to však úplně jinak, a tak tu teď znovu sedíme a říkáme si, že Ferrari opět nějakým způsobem nedokázalo využít plný potenciál monopostu, ať už na vlhké trati, mokré trati nebo za jakýchkoli podmínek mezi tím. A věřte mi, ‚nedokázalo využít plný potenciál monopostu‘ je velmi velkorysé hodnocení,“ uvedl Turrini.

Spor Leclerca a Hamiltona v Mexiku podle Turriniho zcela zastínil skutečný problém Ferrari, které v této sezoně výkonnostně ztrácelo na Mercedes, jeho jezdci nepodávali tak dobré výkony jako Max Verstappen v Red Bullu a tým vyhrál méně závodů než McLaren. Spor jezdců v Mexiku je tedy jen jedním z mnoha problémů, které je třeba řešit.

„V tuto chvíli se rozptylujeme sporem mezi Hamiltonem a Leclercem. Ale proč? Nevidíme, že Verstappen skončí druhý v šampionátu navzdory tomu, že až do letní přestávky jezdil s autem, které se v podstatě rozpadalo?“ ptá se Turrini.

„To mě přivádí k otázce: Můžeme takhle pokračovat donekonečna? Rozhodně ne. Mají ti, kterým byla svěřena jedna z posledních zbývajících národních ikon Itálie – značka Ferrari – skutečně nějaký plán? Strategii? Projekt? Nebo alespoň sebemenší náznak představy o tom, co by mohla přinést budoucnost? Samozřejmě mluvíme o budoucnosti ve Formuli 1,“ napsal známý italský novinář.

„Budeme vděční za odpověď,“ dodal na závěr.