Verstappen své manévry vysvětluje autem a tratí: Dají se tu využívat alternativní stopy
Getty Images/RB Content Pool
Max Verstappen třikrát za sebou startoval na Interlagosu z chvostu pole a třikrát za sebou to dotáhl až na pódium. Když se spojí brazilská trať, déšť a Maxův talent, výsledkem je něco skvělého. Sám Max však své manévry v úvodu závodu hodnotil velmi pragmaticky.
Podle Verstappena měl Red Bull v úvodu závodu zkrátka mnohem vyšší přilnavost než monoposty středu pole. To je podle něj důvod, proč byl na začátku tak rychlý a předjížděl jednoho soupeře za druhým. My si však přesto myslíme, že velmi důležitým faktorem byl v tomto případě i Maxův obrovský talent.
„V kolech při nájezdu na startovní rošt jsem si věřil. Vyjel jsem na trať a řekl si: Aha, nízká přilnavost. Když jsem ale viděl auta kolem sebe, pomyslel jsem si, že ve skutečnosti máme velkou přilnavost,“ řekl Verstappen po skončení brazilského závodu.
„V prvních dvou kolech jsem ostatní předjížděl téměř v každé zatáčce. Připadalo mi, že jsme měli mnohem lepší přilnavost než většina středu pole. Ani nevím, ve kterém kole jsem se dostal do nejlepší desítky, ale podařilo se mi to velmi rychle,“ uvedl nizozemský šampion.
Radost ze skvělého auta mu však dlouho nevydržela. Jak se ukázalo, Red Bull opět „degradoval“ a Verstappenův rozlet se postupně zpomalil. Ve druhé polovině závodu už nebyl rychlejší než soupeři kolem něj. V úvodu to vypadalo, že Nizozemec může pomýšlet na vítězství, ale nakonec se postupně vytratil z pozornosti diváků i režie.
„Auto bylo dobře vyvážené a v prvních pár kolech se to ukázalo. Bohužel se to po prvním stintu úplně vytratilo. Aspoň že v prvním stintu auto fungovalo, což mi umožnilo dostat se do této pozice,“ řekl Max.
„Musíme pochopit, co a proč se pokazilo po přezutí na slicky. Když jsme se v závěru vrátili na přechodné pneumatiky, auto se s tím z úvodu závodu nedalo porovnat. Byli jsme na stejných pneumatikách, ale auto se chovalo úplně jinak, což ukazuje, že se něco pokazilo,“ dodal Verstappen.
Interlagos Maxovi zkrátka sedí, zejména na vodě. On sám však svůj styl jízdy na této trati popisuje tak, jako by šlo o tu nejjednodušší a nejsamozřejmější věc na světě. „Cítil jsem se pohodlně a sebevědomě. Jednoduše jsem se snažil najít přilnavost na jiných místech. Na této trati je možné využívat alternativní stopy, což je skvělé, protože to pomáhá závodění. Je to dobrý okruh na suchu i na vodě,“ řekl Verstappen.
„V autě se potřebujete cítit dobře. Pokud chcete riskovat a trochu víc na to zatlačit, musíte se cítit pohodlně,“ dodal Max.
