Bottas prozradil příčinu nebezpečné nehody v Mexiku: Teplo oslabilo zavěšení vozu

Cadillac se po Velké ceně Mexika pustil do vyšetřování náhlého selhání zavěšení na voze Valtteriho Bottase. Na světě jsou první výsledky. Finský jezdec prozradil, že pevnost zavěšení narušil horký vzduch od brzd.

Valtteri Bottas měl v Mexiku velkou smůlu, že mu selhalo zavěšení v nejrychlejším úseku okruhu. Formule 1 však měla i kus štěstí, protože kdyby Bottas před sebou neměl volnou trať a někdo se v tu chvíli nacházel v brzdné zóně, doslova by ho smetl z trati.

Jezdec Cadillacu byl po nehodě otřesený, ale nakonec se mu nic vážného nestalo. „Trochu to bolelo, ale jsou to jen modřiny, takže jsem se nezranil. Teď už se cítím úplně normálně,“ řekl o následcích nehody Valtteri Bottas.

Na čtvrteční tiskové konferenci představil první výsledky interní analýzy. „Takové věci by se neměly stávat, ale staly se. Hlavní je, že jsme pochopili, jakým omezením čelíme z hlediska teplot. Zjistili jsme, co přesně se zlomilo a proč.“

V Sao Paulu se Cadillac vrátí ke starší specifikaci komponentů v blízkosti zavěšení. „U některých komponentů jsme se museli vrátit ke starší verzi a snížit teplotní limity, při kterých můžeme pracovat. Teplo od brzd je třeba někam odvést, ale v tuto chvíli jeho část proudí na zavěšení.“

Cadillacu nepomohl ani řídký vzduch v Mexiku, který už tak komplikoval chlazení součástek. Americký tým se proto příliš dlouho pohyboval „v červené zóně“. „Týká se to uchycení zavěšení. Snížili jsme však limity, takže tady by to neměl být problém.“

„Pochopili jsme, že jsme se příliš dlouho drželi v červené zóně. Mysleli jsme si, že to bude bezpečné, ale nikdy předtím jsme netestovali, co se stane, když budeme jezdit tak dlouho při těchto teplotách,“ prozradil Valtteri Bottas.

V Brazílii se podobné problémy neočekávají, předpověď počasí hlásí dokonce déšť. „Podle předpovědi bychom měli být v pohodě. V neděli bude o dost chladněji, možná zaprší, takže by to mělo být OK. V továrně se však pustili do rozsáhlejšího testování pravé strany zavěšení, které bylo odesláno do Silverstonu. Jde o zátěžové testy, díky nimž získáme přesnější data o teplotních limitech.“

„Kdybychom nezjistili, co se zlomilo a proč, vozu bychom příliš nedůvěřovali. Teď ale známe limity a pochopili jsme to. Mexiko bylo z hlediska teplot nejnáročnějším podnikem ze zbytku sezony, takže už by to mělo být v pořádku, ale do budoucna musíme tuto konstrukci přepracovat,“ uzavřel.