Wurz o drakonických trestech za nadávání: Musíme použít zdravý rozum

Po posledním kroku Mezinárodní automobilové federace se fanouškům opět zježily vlasy, ale Asociace jezdců velkých cen GPDA na výrazné zpřísnění trestů ještě nereagovala. Její předseda Alex Wurz prozradil, co je za tím, a připomněl, že důležitější než bezhlavě trestat všechny vulgarismy je používat zdravý rozum.

Nadávání vyjde piloty draho. Podle nového „sazebníku“ FIA bude první takový prohřešek ve Formuli 1 postižitelný pokutou ve výši až 40 tisíc dolarů. To ovšem ani zdaleka není všechno. Pokud se to bude opakovat, jezdcům hrozí mnohem přísnější tresty.

Po druhém porušení pravidel bude následovat pokuta 80 tisíc eur a při třetím až 120 tisíc eur. Pokud dojde k neslušnému vyjadřování na oficiálních ceremoniích, například před a během pódia, pokuta se může při třetím přestupku vyšplhat až na 180 tisíc eur.

FIA však nechce udělovat jen peněžní pokuty. Při druhém porušení pravidel může udělit podmíněný zákaz startu na měsíc a při třetím nepodmíněný měsíční zákaz činnosti, ba dokonce i odečet mistrovských bodů. Pravidla nespecifikují, o kolik bodů může pilot přijít, což otevírá dveře monstrózním kontroverzím a kauzám. Takové rozhodnutí totiž může mít obrovský dopad na vývoj v šampionátu.

Asociace jezdců velkých cen GPDA se k věci ještě veřejně nevyjádřila. „Samozřejmě že jsme se mezi sebou o tom bavili, ale v posledních dnech jsme neměli čas si k tomu společně sednout a prodiskutovat, jak k tomu chceme přistoupit,“ vysvětlil předseda GPDA Alex Wurz. „Piloti byli zaneprázdněni prací na simulátoru a dalšími přípravami na sezónu.“

Bývalý závodník si uvědomuje, že piloti mají být vzorem, ale zamýšlí se, zda je třeba nad nimi stát s bičem v ruce. „Koneckonců i já jsem táta a nejlepší je nenadávat. Toto však není o nadávání. Všichni víme, že naším úkolem je být vzory. Každý pilot chce jít dobrým příkladem, ani jeden z dvaceti jezdců není žádný rebel, který by chtěl nadávat a vykřikovat zde. Tak to opravdu není.“

„Musíme však doufat, že vyhraje zdravý rozum, například ve chvíli, kdy někomu vyklouzne nějaké slovo a ti, kteří mají na starosti přímý přenos, nestihnou stisknout ‚pípací tlačítko‘. Musíme k tomu přistoupit společně a jezdci musí zůstat autentičtí. Toho však můžeme dosáhnout i bez nadávání,“ dodal.