Přeskočit na obsah

Spojí se Toyota s Haasem?

Portál RacingNews365.com přišel s dost šílenou spekulací. Automobilka Toyota prý jedná s Haasem o technické spolupráci a japonská automobilka pracuje na návratu do Formule 1.

Nejnovější zprávy

Nejnovější zprávy ze světa Formule 1 — krátce, rychle, aktuálně.

Nehody Rafaela Camary v kvalifikaci

Nehody Rafaela Camary v kvalifikaci. Navzdory chybám odstartuje brazilský mladík v neděli z úžasného jedenáctého místa.

Ferrari mění Lewisi Hamiltonovi celou pohonnou jednotku

Ferrari mění Lewisi Hamiltonovi celou pohonnou jednotku. Angličan v neděli odstartuje z konce pole.

Ve hře je výměna celé pohonné jednotky ve Ferrari

Ve hře je výměna celé pohonné jednotky ve Ferrari, což by znamenalo, že by Lewis Hamilton odstartoval z konce startovního roštu a případně také vynechal kvalifikaci.

Počasí na Interlagosu vypadá naprosto bezútěšně

Počasí na Interlagosu momentálně vypadá naprosto bezútěšně. Pokud by to tak vypadalo i za hodinu a půl, začátek kvalifikace by se možná musel odložit.

Interlagos prodloužil do roku 2035

Liberty Media a promotéři na Interlagosu oznámili podpis nové pětileté smlouvy. Vzhledem k tomu, že současný kontrakt měl platit do roku 2030, prodloužení smlouvy znamená, že podnik zůstane v kalendáři minimálně do roku 2035, což je skvělá zpráva.

Verstappen odstartuje z chvostu pole

Red Bull se rozhodl pro kompletní výměnu pohonné jednotky Maxe Verstappena. Nizozemec v Brazílii odstartuje z konce pole.

Každý pilot F1 musí i se sedačkou vážit alespoň 80 kilogramů, jinak musí použít takováto závaží

Aby nebyli vysocí jezdci ve Formuli 1 znevýhodněni, musí podle pravidel všichni vážit alespoň 80 kilogramů
(spolu s kombinézou, přilbou a sedačkou). Pokud váží méně, musí mít v kokpitu dodatečná závaží.

Jak taková závaží vypadají? Pohled do vozu Liama Lawsona odhaluje dvě závaží pod sedačkou. První váží rovné čtyři kilogramy, druhé 1,125 kilogramu.

Poznamenejme, že takto nastavené pravidlo přináší do sportu více spravedlnosti než v minulosti, ale nic není dokonalé. Těžiště monopostu je při použití dodatečných závaží přece jen níže, což přináší určitou výhodu.

Antonelli okopíroval Hamiltonovu techniku na startu

Kimi Antonelli okopíroval startovní techniku Lewise Hamiltona, který je známý tím, že si při startu levou rukou přidržuje řadicí páčku, aby při práci se spojkou nechtěně nepodřadil.