Porucha Lewise Hamiltona ve třetím tréninku

Ve hře je výměna celé pohonné jednotky ve Ferrari, což by znamenalo, že by Lewis Hamilton odstartoval z konce startovního roštu a případně také vynechal kvalifikaci.

Připomínáme, že počasí řádilo na Interlagosu i v roce 2024 a náročné podmínky se podepsaly na množství jezdeckých chyb. Okruh se tehdy proměnil ve vrakoviště.

Počasí na Interlagosu momentálně vypadá naprosto bezútěšně. Pokud by to tak vypadalo i za hodinu a půl, začátek kvalifikace by se možná musel odložit.

Liberty Media a promotéři na Interlagosu oznámili podpis nové pětileté smlouvy. Vzhledem k tomu, že současný kontrakt měl platit do roku 2030, prodloužení smlouvy znamená, že podnik zůstane v kalendáři minimálně do roku 2035, což je skvělá zpráva.

Red Bull se rozhodl pro kompletní výměnu pohonné jednotky Maxe Verstappena. Nizozemec v Brazílii odstartuje z konce pole.

Charles Leclerc jako hrdý táta ukazoval v garáži kolegům fotografie malé Biancy.

Aby nebyli vysocí jezdci ve Formuli 1 znevýhodněni, musí podle pravidel všichni vážit alespoň 80 kilogramů
(spolu s kombinézou, přilbou a sedačkou). Pokud váží méně, musí mít v kokpitu dodatečná závaží.

Jak taková závaží vypadají? Pohled do vozu Liama Lawsona odhaluje dvě závaží pod sedačkou. První váží rovné čtyři kilogramy, druhé 1,125 kilogramu.

Poznamenejme, že takto nastavené pravidlo přináší do sportu více spravedlnosti než v minulosti, ale nic není dokonalé. Těžiště monopostu je při použití dodatečných závaží přece jen níže, což přináší určitou výhodu.

Kimi Antonelli okopíroval startovní techniku Lewise Hamiltona, který je známý tím, že si při startu levou rukou přidržuje řadicí páčku, aby při práci se spojkou nechtěně nepodřadil.

Světoznámý anglický komik Jimmy Carr dostal na jedné ze svých show otázku, co říká na nového mistra světa Kimiho Antonelliho. „Ani trochu se mi to nelíbí, protože je Ital a titul vyhrál v Mercedesu. Když se spojí Italové a Němci, dějí se špatné věci. Víte, že mám pravdu.“

Podle analýzy z dílny Formule 1 je Mercedes nejrychlejší ve všech typech zatáček, tedy v pomalých, středně rychlých i rychlých. Není se čemu divit, když Kimi Antonelli ve druhém sektoru zničil soupeře. Jen Verstappen a Piastri zde ztratili méně než dvě desetiny.

Na rovinkách má však náskok Red Bull. Druhé místo v této disciplíně patří Williamsu a Mercedes je třetí.