Vowles: Jezdíme s evolucí loňského šasi, ale nejsme sami

S jakým šasi vlastně jezdí Carlos Sainz a proč tak ztrácí na Alexe Albona? Média začala spekulovat a vyspekulovala, že má mít osedlané dobité a havarované šasi z loňského roku, o které se Logan Sargeant s Francem Colapintem nestarali právě příkladně. Podle Jamese Vowlese to není pravda; oba piloti jezdí se stejnou technikou, i když se příliš neliší od té loňské.

Pokud jste očekávali, že Carlos Sainz ukáže Alexi Albonovi své zkušenosti a jasně ho bude zdolávat, asi jste na první závodní dvojičce zůstali zklamáni. Podle některých zdrojů to mělo být způsobeno tím, že Španěl jezdí ve starším šasi, zatímco Albon má novou techniku. Zajímavé však na tomto případě je, že Sainz nic takového v žádném z rozhovorů nezmínil, ani mezi řečí, aby ospravedlnil svou ztrátu.

Podle Jamese Vowlese totiž nebylo co zmínit. I když loni tým musel nasadit různé šasi na jednotlivých stranách garáže, letos mají oba jezdci stejně dobré karty. „Oba používají přesně to samé, je to evoluce šasi z roku 2024. Mají stejné šasi, stejná přední křídla, stejné převodovky… Všechno je totožné specifikace a stejného standardu.“

Williams se rozhodl nepřipravit zcela novou techniku z pochopitelného důvodu; na dveře nám klepe rok 2026. „Oba piloti nasazují evoluci loňského šasi,“ zopakoval šéf stáje. „Jeho vývoj proběhl přesně stejně. Vždy jsme měli v úmyslu se dostat přes tuto sadu pravidel tak, že v posledním roce jejich platnosti v podstatě zdokonalíme loňské šasi, zatímco [pro rok 2026] jej připravujeme zcela od nuly.“

„Tohle je opravdu důležité, protože nám to umožňuje vložit naše zdroje do roku 2026. Není to otázka financí, ale času. Všichni narážíme na rozpočtový strop, ale toto nám umožňuje optimalizovat a zajistit, že z roku 2026 vytěžíme maximum,“ nastínil vývojový plán Vowles.

Williamsu tento plán zatím vychází téměř dokonale. Stáj už teď má na kontě více bodů než za celou minulou sezónu, ba dokonce je v šampionátu konstruktérů před Ferrari. „Věděli jsme, že v šasi je dost velký potenciál. Můžete si všimnout, že jsme se posunuli ve startovním poli výše. Myslím si také, že z našeho současného balíčku umíme ještě vyždímat více výkonu.“

V neposlední řadě však britské stáji pomohl fakt, že i jiné týmy smýšlely podobně a nespokojily se s vrabcem v hrsti. „Podle mě několik týmů na roštu udělalo podobnou věc jako my. Ne všechny, ale většina to tak udělala,“ uvedl na margo nasazení vylepšeného loňského šasi.

Inženýři v továrně už pracují na monopostech pro rok 2026, ale na trati ještě svádějí tuhý boj o nejlepší umístění v aktuálním šampionátu. Příchod Carlose Sainze může být pro Williams klíčový. Technické oddělení se pokusí jeho zkušenosti využít k tomu, aby ze současného balíčku vytěžilo maximum – takový vývoj je mnohem levnější.

„Jedna zajímavá věc je ta, že Alex a Carlos se shodují ve své zpětné vazbě. Oba jsou přesvědčeni o tom, kde jsou naše slabiny a co jsou naše silné stránky,“ těší se James Vowles. „Důsledkem toho je fakt, že v našich autech máme velmi podobně nastavené nástroje — diferenciál, motorová brzda —, protože obě auta mají velmi podobné požadavky na balanc a jak se s nimi má jezdit.“

„Snad ještě důležitější je, že auto má jisté charakteristiky, které pravděpodobně nejsou tak dobré, než na co byl Carlos zvyklý v minulosti. Na tom musíme aktivně pracovat a najít každé kvantum výkonu, který je dostupný, v roce 2025 i 2026. Jsou to však dva jedinci a protože každý člověk na světě je jiný, je neskutečné, jak se shodují v tom, co potřebují od svého auta,“ dodal.