Aston Martin

Aston Martin musel na svou druhou šanci ve Formuli 1 čekat více než šest desetiletí. Britská automobilka se po neúspěšném působení v letech 1959 a 1960 vrátila do šampionátu v sezoně 2021, kdy převzala místo týmu Racing Point. Pod vedením kanadského podnikatele Lawrence Strolla začala budovat stáj s ambicí bojovat o mistrovské tituly. Nejúspěšnější období novodobé historie Aston Martinu přišlo v roce 2023, kdy Fernando Alonso získal osm pódiových umístění. Významnými osobnostmi týmu se stali také Sebastian Vettel, Lance Stroll a uznávaný konstruktér Adrian Newey.

První působení Aston Martinu ve Formuli 1 skončilo neúspěchem

Historie Aston Martinu ve Formuli 1 sahá do roku 1959, kdy britská automobilka pod vedením Davida Browna vstoupila do mistrovství světa s monopostem DBR4. Za jeho volantem se představili Roy Salvadori a Carroll Shelby, tým však od začátku bojoval s technickými nedostatky a zaostával za konkurencí.

Nejlepším výsledkem byla dvě šestá místa, která Salvadori získal ve Velkých cenách Velké Británie a Portugalska. Problémem byla především koncepce monopostu s motorem vpředu, zatímco úspěšnější týmy už využívaly modernější řešení s motorem za jezdcem.

Ani nasazení upraveného monopostu DBR5 v roce 1960 nepřineslo zlepšení. Aston Martin proto své působení ve Formuli 1 ukončil a soustředil se na další motoristické aktivity. Návrat značky do šampionátu přišel až o 61 let později.

Lawrence Stroll a cesta od Force Indie k Aston Martinu

Základy současného týmu Aston Martin F1 vznikly dávno před návratem britské automobilky do šampionátu. Stáj sídlící v Silverstonu začala svou historii v roce 1991 pod názvem Jordan Grand Prix. Později prošla několika vlastnickými změnami a působila jako Midland, Spyker či Force India.

Zásadní moment nastal v roce 2018, kdy se Force India dostala do finančních problémů. Tým převzalo konsorcium investorů vedené kanadským miliardářem Lawrencem Strollem, otcem jezdce Lance Strolla. Stáj následně pokračovala pod názvem Racing Point.

Největší úspěch Racing Pointu přišel v sezoně 2020. Sergio Pérez vyhrál Velkou cenu Sachíru a zajistil týmu historicky první vítězství pod tímto názvem. Lance Stroll obsadil ve stejném závodě třetí místo a stáj zakončila ročník na čtvrté příčce Poháru konstruktérů.

Lawrence Stroll mezitím investoval také do automobilky Aston Martin, čímž vytvořil podmínky pro návrat značky do Formule 1. Od sezony 2021 tak Racing Point oficiálně vystupoval jako Aston Martin F1 Team.

Návrat Aston Martinu do F1 a příchod Sebastiana Vettela

Do své první sezony po návratu vstoupil Aston Martin v roce 2021 s jezdeckou dvojicí Sebastian Vettel a Lance Stroll. Angažování čtyřnásobného mistra světa, který přišel z Ferrari, mělo pomoci nejen výsledkům na trati, ale i dalšímu rozvoji týmu.

Vettel se postaral o první pódium novodobé stáje, když ve Velké ceně Ázerbájdžánu 2021 obsadil druhé místo. Aston Martin však během celého ročníku nedokázal navázat na konkurenceschopnost svého předchůdce Racing Pointu a v Poháru konstruktérů skončil sedmý.

Stejnou příčku obsadil i v sezoně 2022, během níž převzal vedení týmu Mike Krack. Vettel v průběhu roku oznámil ukončení kariéry ve Formuli 1 a jeho nástupcem se stal další vícenásobný mistr světa Fernando Alonso.

Fernando Alonso a nejúspěšnější sezona Aston Martinu v roce 2023

Příchod Fernanda Alonsa z Alpine přinesl Aston Martinu výrazné zlepšení výsledků. Španělský jezdec hned při svém debutu za tým ve Velké ceně Bahrajnu 2023 obsadil třetí místo a potvrdil konkurenceschopnost monopostu AMR23.

Alonso se během úvodních osmi velkých cen dostal na stupně vítězů šestkrát. Nejblíže k vítězství měl v Monaku, kde skončil druhý za Maxem Verstappenem. Další druhé místo přidal v Kanadě a sezonu nakonec uzavřel s osmi pódiovými umístěními.

Přestože Aston Martin ve druhé polovině ročníku postupně ztrácel na nejrychlejší týmy, sezona 2023 zůstala jeho nejúspěšnější od návratu do Formule 1. Stáj získala 280 bodů a obsadila páté místo v Poháru konstruktérů. Alonso skončil v hodnocení jezdců čtvrtý, zatímco Lance Stroll obsadil desátou příčku.

Důležitý posun nastal i mimo závodní okruhy. Aston Martin v roce 2023 otevřel první část nového technologického kampusu v Silverstonu, do kterého postupně přesouval svá oddělení. Moderní prostory měly zlepšit spolupráci konstruktérů, aerodynamiků a dalších zaměstnanců týmu.

Aston Martin v letech 2024 a 2025: Pokles výsledků a příchod Adriana Neweyho

Po úspěšném roce 2023 nedokázal Aston Martin udržet tempo vývoje monopostu. V sezoně 2024 nezískal ani jedno pódiové umístění a navzdory pátému místu mezi konstruktéry se jeho bodový zisk snížil na 94 bodů. Většinu z nich vybojoval Fernando Alonso, který pravidelně porážel týmového kolegu Lance Strolla.

Nedostatečný pokrok na trati provázely změny v technickém oddělení. Během roku 2024 odešel z pozice technického ředitele Dan Fallows a stáj zároveň oznámila angažování uznávaného konstruktéra Adriana Neweyho, který téměř dvě desetiletí působil v Red Bull Racing.

Newey se k Aston Martinu oficiálně připojil v březnu 2025 jako řídící technický partner. Jeho příchod patřil mezi nejvýznamnější personální posily v historii týmu, neboť britský konstruktér se podílel na vývoji mistrovských monopostů Williamsu, McLarenu i Red Bullu.

Další důležitou změnou bylo jmenování Andyho Cowella šéfem stáje na začátku roku 2025. Bývalý šéf motorového oddělení Mercedesu nahradil Mikea Kracka, který zůstal v týmu ve funkci odpovědné za výkonnost na závodních okruzích. Aston Martin zároveň uvedl do provozu vlastní aerodynamický tunel v Silverstonu, čímž získal větší nezávislost při vývoji svých monopostů.

Samotná sezona 2025 však nepřinesla očekávané zlepšení. Monopost AMR25 nedokázal pravidelně bojovat s nejlepšími týmy a Aston Martin se většinu ročníku pohyboval ve středu startovního pole.

Nejlepšího výsledku dosáhl Fernando Alonso ve Velké ceně Maďarska, kde obsadil páté místo. Lance Stroll ve stejném závodě skončil sedmý, což představovalo jeden z nejvydařenějších víkendů stáje. Alonso se navzdory náročnému začátku sezony propracoval na desátou příčku celkového hodnocení jezdců, zatímco Stroll skončil šestnáctý.

Aston Martin zakončil sezonu 2025 na sedmém místě Poháru konstruktérů se ziskem 89 bodů. Tým tak zaznamenal pokles o dvě příčky oproti předchozím dvěma ročníkům.

Na konci sezony 2025 měl Aston Martin za sebou pět let od návratu do Formule 1, během kterých získal devět pódiových umístění, ale ani jedno vítězství pod současným názvem. Navzdory výrazným investicím Lawrence Strolla do personálu a technického zázemí zůstávalo jeho hlavním sportovním úspěchem osm pódií Fernanda Alonsa z roku 2023. Příchod Adriana Neweyho a vybudování moderního technologického centra zároveň ukázaly, že stáj pokračovala v dlouhodobém úsilí dostat se mezi kandidáty na mistrovský titul.