Arvid Lindblad

Arvid Lindblad patří ke generaci jezdců, kteří prošli juniorským žebříčkem motorsportu mimořádně rychle. Britsko-švédský jezdec se z motokár dostal přes Formuli 4, Formuli 3 a Formuli 2 až na startovní rošt Formule 1 během několika let. Na cestě mezi elitu přitom stihl vytvořit několik věkových rekordů a prakticky v každé kategorii dokázal vyhrávat už během své první sezóny.

Lindblad se narodil 8. srpna 2007 v Londýně. Jeho otec je Švéd, matka má indické kořeny a Arvid vyrůstal v anglickém hrabství Surrey. Motorsport byl součástí jeho života prakticky od dětství. Jeho otec se věnoval motokrosu a Arvid dostal první motocykl už ve třech letech. Dvě kola však brzy vyměnil za čtyři a v pěti letech začal jezdit na motokárách.

První zkušenosti získával mimo jiné na okruhu Daytona Sandown Park v Surrey. Karting se následně stal základem jeho závodnického vzdělání a Lindblad u něj zůstal přibližně deset let. Právě v motokárách se naučil základy ovládání vozu, hledání limitu a soubojů kolo na kolo, které později využil při mimořádně rychlém postupu formulovými kategoriemi.

Kartingové úspěchy a důležitý mentor

Výraznějších výsledků začal dosahovat už v dětském věku. V roce 2018 se stal britským šampionem v kategorii Cadet a postupně se prosadil i na evropské a světové úrovni.

Důležitou roli v jeho kariéře sehrál britský jezdec Oliver Rowland. Lindblad se s pozdějším šampionem Formule E seznámil ještě jako dítě a Rowland se stal jeho mentorem. Spolupráce pokračovala i v dalších letech, kdy se Lindblad přesouval z kartingu do monopostů.

Na mezinárodní kartingové scéně přišly další výrazné úspěchy. V roce 2020 ovládl WSK Super Master Series v kategorii OK Junior a o rok později vyhrál WSK Euro Series. Právě sezóna 2021 patřila mezi nejdůležitější období jeho kartingové kariéry.

Už před jejím začátkem si ho všiml Red Bull. Do Red Bull Junior Teamu vstoupil v pouhých třinácti letech a stal se součástí programu, který v minulosti pomohl na cestě do Formule 1 jezdcům jako Sebastian Vettel, Max Verstappen, Daniel Ricciardo či Carlos Sainz.

Ani po prvních zkušenostech s formulovými vozy Lindblad karting okamžitě neopustil. Svou kariéru v této disciplíně uzavřel až v roce 2022, přičemž mezi jeho poslední velké výsledky patřilo umístění na stupních vítězů ve světovém poháru FIA v kategorii KZ2.

Přechod do monopostů

První závod ve formulovém voze absolvoval Lindblad v roce 2022. Plnohodnotná první sezóna v monopostech však přišla až o rok později.

Začátek roku 2023 strávil ve Formula 4 UAE Championship s týmem Hitech Grand Prix. Už tam získal své první vítězství v kategorii F4 a celkově skončil pátý.

Hlavním programem sezóny byla italská Formule 4, v níž jezdil za úspěšný tým Prema Racing. Lindblad patřil k nejrychlejším jezdcům ročníku a vybojoval šest vítězství. Mimořádně vydařený víkend absolvoval v Monze, kde dokázal vyhrát všechny tři závody.

V konečném pořadí italského šampionátu obsadil třetí místo. Současně startoval v nové sérii Euro 4, v níž skončil čtvrtý.

Sezónu zakončil jedním ze svých nejvýraznějších výsledků. V ulicích Macaa zvítězil v závodě Formula 4 Macau Race. K postupu do vyšší kategorie mu tak stačila jediná kompletní sezóna F4.

Rekordní nováčkovská sezóna ve Formuli 3

Pro rok 2024 dostal Lindblad místo v týmu Prema Racing ve FIA Formula 3. Hned první závodní víkend ukázal, že ani výrazný výkonnostní skok nebude znamenat dlouhé období adaptace.

Ve sprintu během úvodního podniku v Bahrajnu zvítězil a ve věku 16 let se stal nejmladším vítězem závodu v historii tehdejší podoby šampionátu FIA Formula 3.

Nezůstalo u jediného úspěchu. Další vítězství získal v hlavním závodě v Barceloně a jeden z vrcholů své juniorské kariéry zažil na domácím Silverstonu. Během jednoho víkendu tam vyhrál sprint i hlavní závod a stal se prvním jezdcem v historii FIA F3, kterému se podařilo ovládnout oba závody jednoho podniku.

Svou jedinou sezónu ve Formuli 3 zakončil se čtyřmi vítězstvími na čtvrtém místě celkového pořadí. Získal také ocenění pro nejlepšího nováčka. Čtyři vítězství zároveň představovala rekordní počet triumfů nováčka během jedné sezóny šampionátu.

Red Bull proto pokračoval v rychlém tempu jeho kariérního postupu. Namísto dalšího roku v F3 se Lindblad okamžitě přesunul o úroveň výš.

Novozélandský titul a cesta k superlicenci

Ještě před začátkem sezóny Formule 2 absolvoval začátkem roku 2025 Formula Regional Oceania Championship na Novém Zélandu.

Za tým M2 Competition získal šest vítězství a dvanáct umístění na stupních vítězů v patnácti závodech a celý šampionát vyhrál. Kromě další trofeje měl tento program důležitý praktický význam – za titul získal body potřebné ke splnění sportovních kritérií pro superlicenci FIA.

Novozélandská série se tak stala dalším důležitým krokem v přípravě na případný vstup do Formule 1.

Formule 2 a další věkový rekord

Hlavním programem sezóny 2025 byla FIA Formula 2. Lindblad přestoupil do týmu Campos Racing a opět čelil situaci, kterou už dobře znal – nový vůz, noví soupeři a jen minimum času na adaptaci.

Ani tentokrát však na první vítězství nečekal dlouho.

Ve sprintu v Džiddě se ve věku 17 let stal nejmladším vítězem závodu v historii FIA Formula 2. Po podobném rekordu v F3 tak držel věkový rekord v obou hlavních juniorských kategoriích pod Formulí 1.

Další výrazný víkend přišel v Barceloně. Lindblad získal pole position a následně vyhrál hlavní závod. V době dosažení tohoto výsledku byl druhým nejmladším držitelem pole position v historii F2.

Sezóna měla i náročnější období, ale v jejím závěru se ještě jednou vrátil na nejvyšší stupínek. V Abú Zabí vyhrál sprint a svou jedinou sezónu ve Formuli 2 uzavřel na šestém místě celkového pořadí. Nasbíral 134 bodů, tři vítězství a pět umístění na stupních vítězů.

Stejně jako v případě F4 a F3 tak Lindblad potřeboval k dalšímu kariérnímu postupu pouze jednu kompletní sezónu.

První kilometry ve Formuli 1

Souběžně s programem ve Formuli 2 ho Red Bull začal systematicky připravovat na Formuli 1. Absolvoval soukromé testy se staršími monoposty a postupně získával zkušenosti s výrazně výkonnější technikou.

Důležitý moment přišel v červnu 2025. Světová rada motorsportu FIA schválila Lindbladovi udělení superlicence ještě před jeho osmnáctými narozeninami. Pravidla umožňovala FIA udělit takovou výjimku sedmnáctiletému jezdci, který prokázal mimořádné schopnosti a vyspělost v monopostech.

Otevřela se mu tím cesta k účasti v oficiálních trénincích Formule 1.

První absolvoval během Velké ceny Velké Británie na Silverstonu. V monopostu Red Bull odjel 22 kol a dosáhl 14. nejrychlejšího času. O několik měsíců později dostal další příležitost v Mexiku, kde v prvním tréninku obsadil šesté místo. V průběhu roku absolvoval i další kilometry během testů se staršími monoposty.

Pro vedení Red Bullu šlo o poslední fázi hodnocení před rozhodnutím, zda je připraven na nejvyšší kategorii.

Splněný sen o Formuli 1

Na konci roku 2025 bylo potvrzeno, že Lindblad dostane závodní sedačku v týmu Racing Bulls. Stal se dvacátým absolventem Red Bull Junior Teamu, který postoupil až do Formule 1.

V sezóně 2026 nastoupil po boku Liama Lawsona a pro svůj debut ve Formuli 1 si zvolil startovní číslo 41. Zároveň byl jediným úplným nováčkem na startovním roštu této sezóny.

Jeho cesta do F1 byla pozoruhodná zejména rychlostí postupu. První formulový závod absolvoval v roce 2022, v roce 2023 jel svou první kompletní sezónu F4, následující rok už závodil v F3, poté v F2 a v roce 2026 byl jezdcem Formule 1.

Ani v jedné z hlavních juniorských formulových kategorií přitom nezůstal déle než jednu sezónu.

Rodina, škola a život mimo okruhy

Lindbladova cesta motorsportem od útlého věku znamenala, že závodění musel kombinovat se vzděláním. Sám několikrát zdůraznil, že zejména pro jeho matku byla škola během dětství velmi důležitá a ani závodní program neznamenal, že by mohl školní povinnosti jednoduše odložit.

Později pokračoval v domácím vzdělávání a vedle profesionální kariéry se připravoval na britské zkoušky A-level. Mezi předměty, ke kterým měl nejblíže, patřily matematika a chemie. Lindblad otevřeně hovořil o tom, že ho bavila čísla, logické uvažování a řešení problémů.

Motorsport však zabírá většinu jeho života a sám přiznává, že mimo něj nemá mnoho koníčků. Ve volném čase se snaží především trávit čas s rodinou a přáteli.

Má rád sport obecně, přičemž mezi jeho oblíbené patří MotoGP. Ke sledování motocyklového šampionátu ho přivedl také jeho dlouholetý mentor Oliver Rowland. Mezi jezdce, jejichž výkony oceňuje, patří Marc Márquez. Postupně se začal zajímat i o módu a oblečení.

Během juniorské kariéry se přestěhoval do Portugalska, přičemž nadále pravidelně trávil čas i ve Velké Británii, kde zůstala část jeho rodiny.

Kariéra postavená na rychlé adaptaci

Lindbladova cesta do Formule 1 nebyla typická množstvím juniorských titulů v jednotlivých formulových kategoriích. Výjimečná byla především rychlostí, s jakou se dokázal přizpůsobit stále výkonnějším monopostům.

Během několika let prošel z motokár až na nejvyšší úroveň motorsportu. Vyhrával ve Formuli 4, stal se rekordně mladým vítězem ve Formuli 3 i Formuli 2, získal titul ve Formula Regional Oceania a ještě jako teenager dostal příležitost jezdit s monopostem Red Bullu během oficiálního víkendu Formule 1.

Za velkou částí jeho profesionální cesty stál Red Bull Junior Team a dlouholetá spolupráce s Oliverem Rowlandem, rozhodující však byly výsledky na trati. Lindblad při každém postupu ukazoval, že se dokáže rychle učit a být konkurenceschopný i proti výrazně zkušenějším soupeřům.

Když v roce 2026 nastoupil do Formule 1, završil tím první část kariéry, která začala na motokárách ještě v předškolním věku. Z jezdce, který jako pětiletý objevoval základy závodění na britských kartingových tratích, se během třinácti let stal pilot nejvyšší kategorie světového motorsportu.