Martin Trenkler
Ať to zní jakkoli neuvěřitelně, Ferrari se navzdory mimořádně nevydařenému úvodu sezóny dostalo na celkové druhé místo Poháru konstruktérů. Jedním výsledkem přeskočilo v těsném souboji Red Bull i Mercedes, který má za sebou příšerný květen. Nijak to neskrýval ani šéf stáje Toto Wolff.
Kimi Antonelli v Imole vypadl a George Russell skončil sedmý, v Monaku skončil tým po příšerné kvalifikaci – a další poruše – bez bodu a ve Španělsku přišla další porucha a čtvrté místo George Russella. Sečteno a podtrženo, Mercedes získal během květnové trojičky velkých cen jen osmnáct bodů.
Zdálo se, že tento tým je komfortně usazen na celkovém druhém místě. Po vydařeném víkendu v Miami měl na Red Bull s jedním autem na trati náskok 36 bodů, na utrápené Ferrari dokonce 47 bodů. Dnes je však všechno jinak a přestože Scuderia neměla nijak vydařený květen, hlavně díky konzistentním výkonům Charlese Leclerca se dostala na druhé místo.
„Když se podíváte na naši ztrátu na lídry, tak neděle nebyla lepší než sobota. McLareny byly očividně mnohem rychlejší a Max se je nějakým způsobem dokázal udržet. Ztráceli jsme, takže čtvrté místo je ve skutečnosti lichotivé. Mohlo z toho být pódium, nebýt situace s Maxem na konci, ale je to tak, jak to je,“ řekl po španělském závodě Toto Wolff.
Kromě výsledků je v troskách i kdysi neprůstřelná spolehlivost Mercedesu. Jak jsme uvedli, Mercedes měl poruchu v Imole, Monaku i Barceloně, dokonce i vypadnutí Fernanda Alonsa v Monte Carlu způsobil motor Mercedes v útrobách jeho Aston Martinu. Jednoho by napadlo, zda by se neměl obávat i McLaren, ačkoliv tyto nepříjemnosti jsou do nemalé míry připisovány rozpočtovému stropu a snaze natáhnout životnost komponent na hranu, jelikož při vývoji zcela nových monopostů potřebujete každý cent.
„Nebyla to Kimiho chyba a vypadalo to na poruchu motoru. Ozval se silný třesk a spadl tlak oleje. Musíme to zanalyzovat, ale není to přijatelné,“ stroze konstatoval Wolff.
Nebyly to tedy povedené tři týdny tohoto týmu. Antonelli nezískal ani bod, Russell jich posbíral jen pár, ale zato měli oba poruchy. „Utrpení,“ odpověděl šéf Mercedesu na otázku, co si odnesl z posledních tří velkých cen. „Musíme se zamyslet a přijít na to, jak si můžeme počínat lépe v horkých podmínkách.“