Trénink 2 — Report

Nejrychlejší čas nejen prvního, ale i druhého tréninku zajel Charles Leclerc. Monacký jezdec v těsném souboji o první místo porazil Kimiho Antonelliho o 42 tisícin sekundy. Max Verstappen tentokrát trochu ztrácel. Red Bullu patří třetí příčka se ztrátou téměř dvou desetin.

Pokud se vám v prvním tréninku zdálo, že více než 70 porušení traťových limitů bylo opravdu hodně, vězte, že ve druhém tréninku mělo ředitelství závodu ještě více práce. FIA smazala neuvěřitelných 114 časů. Pokud se nic nezmění, hrozí nám opakování Velké ceny Rakouska 2023, která fanouškům utkvěla v paměti kvůli podobným problémům a doslova záplavě trestů.

Počet porušení traťových limitů ve druhém tréninku:
11 – Lando Norris
10 – Isack Hadjar
9 – Alex Albon, Lewis Hamilton
8 – Charles Leclerc
7 – Kimi Antonelli, Oscar Piastri, Ollie Bearman
5 – Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz
4 – Fernando Alonso, Franco Colapinto
3 – Pierre Gasly, Lance Stroll, Liam Lawson, Arvid Lindblad
2 – Max Verstappen, Nico Hülkenberg, George Russell
1 – Sergio Pérez, Valtteri Bottas
0 – Esteban Ocon

Výsledné pořadí tak nemusí vypovídat jen o čisté výkonnosti monopostů, ale i o tom, kdo dokázal udržet svůj vůz mezi bílými čarami. To se podařilo Charlesi Leclercovi a Kimimu Antonellimu, kteří jsou spolu s Pierrem Gaslym a Francem Colapintem jedinými čtyřmi piloty, kteří poskládali všechny své nejlepší sektory do jednoho kola.

V případě Ferrari však není radno slavit předčasně. Charles Leclerc před víkendem v Austinu vysvětloval, jak je možné, že se Scuderii v porovnání s konkurencí daří mnohem lépe v pátek než v sobotu: Soupeři mají v kvalifikaci k dispozici více výkonu a italský tým díky ukázkové práci přijíždí na okruh skvěle připravený. Ostatní vyladí nastavení především v noci z pátku na sobotu a získají více času k dobru než Ferrari, které už nemá takový prostor ke zlepšení.

Možná to však změní nový balíček, který si Ferrari přivezlo do Austinu. V prvním tréninku ho měl na voze jen Charles Leclerc, ve druhé polovině pátečního programu si ho ale vyzkoušel i Lewis Hamilton. Zatím to však není ono; Hamilton ztratil šest desetin sekundy.

Podobný rozdíl je i mezi jezdci Mercedesu. George Russell se může hájit tím, že mu nevyšla kvalifikační simulace. V esíčkách mu vůz ustřelil, takže konečný čas nemůžeme považovat za věrný obraz jeho výkonnosti.

I Lando Norris mohl být mnohem rychlejší, kdyby po dobrých prvních dvou sektorech zvládl dokončit celé kolo, poznamenal Zak Brown v závěru druhého tréninku. Oscar Piastri se se svým kvalifikačním tempem trápí o něco více.

Isack Hadjar si v průběhu tréninku stěžoval na „hrozné auto“, ale i na vysokou degradaci pneumatik. Ta bude zřejmě v neděli rozhodující. Během závodních simulací s pneumatikami bojovalo několik jezdců včetně Lewise Hamiltona. V jeho vysílačce jsme mohli slyšet, že i kvůli problémům s pneumatikami měl potíže udržet vůz na trati.