Přeskočit na obsah
Nejnovější zprávy

Rychlé zprávy

Nejnovější zprávy ze světa Formule 1 — krátce, rychle, aktuálně.

Jenson Button je fanouškem sprintů

Mistr světa z roku 2009 Jenson Button zaujal na Twitteru zprávou: “Jo, pojďme se zbavit sprintů!” V komentářích mu odpůrci tohoto formátu začali přitakávat, tak to Angličan opravil slovy, že on je rozhodně velkým fanouškem sprintů. “Aha, vy jste si mysleli, že to myslím vážně! Mně se dnešní sprint strašně líbil.”

Verstappenův odpor k sprintům trvá

Novináři na tiskové konferenci požádali jezdce, aby navrhli, jak vylepšit sprintové víkendy. “Změňme je jen na normální víkendy, prosím,” říká Max Verstappen. “Nezajímají mě žádné změny. Nelíbí se mi to.”

Ocon odmítá zodpovědnost za kolizi s Alonsem

Esteban Ocon odmítá, že by způsobil kolizi ve sprintovém rozstřelu. “Slyšel jsem lidi říkat, že jsem ztratil kontrolu nad autem, ale to prostě není pravda. Všichni jezdci v paddocku takhle korigují své auto, dokonce i Lando při svém nejrychlejším kole korigoval monopost a byl v té zatáčce širší. Fernando zatáčel doleva uprostřed zatáčky a nenechal mi dostatek prostoru, takže to skončilo kolizí. Na konci dne však na tom nezáleží, co se stalo, stalo se. Pokračujeme dál a soustředíme se na závod.”

Co by se stalo jezdci bez systému HANS?

Tohle by se stalo jezdci bez ochrany hlavy a krku. Systém HANS chrání krk jezdce tím, že po nárazu mu brání příliš se předklonit. Tím předchází potenciálnímu poškození páteře či nárazu hlavy o volant, resp. kokpit.

Výfuk Red Bullu je vyztužený

V souvislosti s tématem tančícího výfuku Ferrari se objevila i taková zajímavá fotografie, která může vysvětlovat, proč si výfuk Red Bullu udržuje tvar.

Uvnitř totiž najdeme vyztužení, které brání deformacím ve vertikálním směru. Je možné, že něco podobného najdeme i ve výfucích ostatních vozů… Snad s výjimkou Ferrari.

Tančící výfuk Ferrari

Expert na techniku F1 Sam Collins odhalil takový zajímavý jev. Výfukové potrubí Ferrari doslova tančí. Při nárazech vozu na trať se jeho tvar mění z kruhu na vejce.

Určité vibrace jsou patrné i na ostatních vozech, ale u žádného jiného není deformace výfukového potrubí tak dramatická jako u Ferrari.

Verstappenův vůz “skákal jako klokan”

Max Verstappen nebyl v pátek úplně spokojen s vyvážením vozu. Na začátku Q1 inženýrovi hlásil, že vůz “skáče jako klokan”.

“Na hrbolatých úsecích to bylo trochu těžší,” přiznal Max Verstappen. Nevím proč, protože jsme auto výrazně nezměnili.”

Inženýři to budou muset vyřešit. Nezapomeňme, že takové nárazy mohou po závodě znamenat i nadměrné opotřebení desky podlahy a teoreticky i diskvalifikaci. “Musíme to pochopit, protože na nerovnostech to nebylo příliš pohodlné. Ale snažili jsme se s tím nějak vypořádat.”

Přehled pneumatik před sobotou a nedělí v Sao Paule

Tak se na to podívejme: Tady je přehled zbývajících pneumatik před sprintem a nedělnou grand prix.

Načíst další