Sdílet
Společná fotka nejlepší trojice po GP Sao Paula
Lando Norris na sociálních sítích: Dva mistři světa a já.
2 World Champions and me 🏆
Lando Norris na sociálních sítích: Dva mistři světa a já.
2 World Champions and me 🏆
Lando Norris získal titul jezdce dne třikrát po sobě. V historii této ankety to dokázali už jen Max Verstappen, Sebastian Vettel a Charles Leclerc.
Drivers who've been voted #F1DriveroftheDay at three races in a row: 🇲🇾🇯🇵🇺🇸 2016 - Verstappen 🇪🇸🇲🇨🇨🇦 2017 - Vettel 🇺🇸🇲🇽🇧🇷 2018 - Verstappen 🇧🇭🇸🇦🇦🇺 2022 - Leclerc 🇭🇺🇧🇪🇳🇱 2022 - Verstappen 🇺🇸🇲🇽🇧🇷 2023 - Norris #BrazilGP #F1
Podívejme se na dvě neuvěřitelné statistiky po Verstappenově vítězství.
Kdyby si Max Verstappen po Grand Prix Maďarska vzal volno a nepřišel na žádné závody, i tak by byl v tuto chvíli v čele šampionátu.
Max Verstappen má v čele šampionátu více bodů navíc (266), než kolik Sebastian Vettel potřeboval na zisk mistrovského titulu v roce 2010 (256).
Max Verstappen si vybojoval své 52. vítězství. V historických statistikách právě předstihl Alaina Prosta.
Má už na dosah i Sebastiana Vettela. Čtyřnásobný šampion během své kariéry získal 53 triumfů.
Inspektor Lewis si v sobotu takto důkladně prohlédl Red Bull.
The embedded tweet could not be found…
Tým Alpine se rozhodl pro kompletní výměnu pohonné jednotky na monopostu Pierra Gaslyho. Nasadí ale staré komponenty stejné specifikace, takže nedojde k žádnému trestu.
Po včerejším neúspěchu Mercedesu se objevily úvahy, zda by tým neměl změnit nastavení a raději startovat z boxů. Zprávy z Mercedesu však něco takového rezolutně odmítají: “Zahodit páté a osmé místo na startu by bylo šílené. Potřebujeme jen lépe managovat pneumatiky s nástroji, které máme k dispozici.”
#Mercedes has ruled out any chance of doing so. They said me: “Would be a bit crazy to throw away P5/P8 start for the pit lane!” Adding: “We just need to manage the tyres better than yesterday with the tools we have available to do that” #Formu1a #F1
#BrazilGP 🇧🇷 | Adding my two cents into the “they should just change the set up and start from the pit lane” points being made. Set-up changes aren’t random, which I’m sure most are aware. But, for them to take such gamble, it requires the simulator team to find significant
Sergio Pérez potřeboval na předjetí George Russella dva pokusy. Ten první mu nevyšel, když mu to pilot Mercedesu vrátil v nájezdu do čtvrté zatáčky.
Myslíte si, že sprinty Formule 1 nic nepřinášejí? Nuže, podle bývalého pilota a dnes experta televize Sky Karuna Čandhoka je sledovanost sprintu a sprintového rozstřelu neporovnatelně vyšší než sledovanost volných tréninků. Čísla z Brazílie sice ještě nemáme, ale na posledním sprintu v Austinu byla podle statistik F1 sledovanost páteční kvalifikace o 139 procent vyšší než sledovanost druhého volného tréninku. Soborní dopolední rozstřel zase sledovalo o 66 procent lidí více než třetí trénink. Právě tato čísla budou rozhodovat o osudu sprintů.
I don’t have the TV stats for Brazil but at the last Sprint in Austin, @F1 stats are Friday Quali audience was +139% over FP2 & Shootout was +66% versus FP3 in 2022. Objectively, that was a fun & exciting Sprint yesterday. You will never quantify any FP “as a great practice”🤷🏽♂️
Souboj Pierra Gaslyho a Fernanda Alonsa nepatří jen k ozdobám sprintu, ale k ozdobám celé sezóny. Bok po boku jeli prakticky od dvanácté po čtvrtou zatáčku.
Ve věku 89 let zemřel Erich Zakowski, zakladatel značky Zakspeed, která v letech 1985 až 1989 působila i ve Formuli 1. Mnohem větší úspěchy však tým rodáka z Pruska dosáhl v šampionátech GT a sportovních aut.
Sad to hear of the passing of Erich Zakowski, patriarch of the Zakspeed F1 team of my childhood in the 1980s. For those not old enough to remember, Zakspeed were ambitious privateers who built their own F1 car AND turbocharged engine, with a “pre-McLaren” West cigarette livery
Jak by vypadal sprintový minišampionát, kdyby existoval? Věřte nebo ne, na prvních dvou místech by se umístili Max Verstappen (45 bodů) před Sergiem Pérezem (25), a za nimi by byl Carlos Sainz (22).
Osmihodinový vytrvalostní závod v Bahrajnu ovládl ve třídě LMP2 W Racing Team, v němž jezdí i Robert Kubica! Společně s ním se v kokpitu střídali také Louis Delétraz a Rui Andrade.
Nejvyšší kategorie Hypercar patřila Toyotě a Sébastienu Buemimu, Brendonu Hartleymu a Riu Hirakawovi. V cíli měli náskok jednoho kola a zároveň si vybojovali mistrovskou trofej.
Oscar Piastri měl skvělý start a pozicně si polepšil. Podle vlastních slov to ve čtvrté zatáčce chtěl “vylepšit”, ale už to přehnal a skončil mimo trať. Zachránil se však před roztočením.