Rychlé zprávy

Analýza páteční závodní rychlosti Sama Collinse, experta F1.com, ukazuje, že v čele je momentálně Max Verstappen před Lewisem Hamiltonem, který ztrácí 0,275 sekundy na kolo. A teď pozor: Třetí je Daniel Ricciardo na AlphaTauri.

Následují Norris, Bottas, Leclerc, Pérez a Ocon. Zbytek pole už ztratil více než půl sekundy na kolo.

McLaren vyvíjí opravdu úžasně. Podle grafiky vývojových zisků se mu podařilo během sezóny najít 0,85 sekundy na kolo, což je jednoznačně nejvíce ze všech startujících týmů.

Naopak, největší propad zaznamenal Aston Martin. Od Velké ceny Bahrajnu se mu už ve srovnání s čelem “podařilo” ztratit 0,54 sekundy.

Podívejme se na přehled pneumatik, které jezdcům zbyly na sobotu a neděli v Mexiku.

Jméno Fittipaldi se nám do Formule 1 tak brzy nevrátí. Nedávno bylo oficiálně potvrzeno, že Pietro, letos také náhradník týmu Haas, se stěhuje do americké série IndyCar, kde získal místo v týmu Rahal Letterman Lanigan Racing. Jeho mladší bratr Enzo pravděpodobně po této sezóně opustí Formuli 2 a také vývojový program Red Bullu. Zatím víme jen to, že v IndyCar ho čeká test s týmem Dale Coyne Racing.

Júki Cunoda odstartuje do GP Mexika z konce pole. AlphaTauri mu mění pohonnou jednotku. Komentátor televize Sky David Croft hlásí, že Ferrari rovněž uvažovalo o výměně pohonné jednotky před tímto víkendem. Zatím tak učinil jen Júki Cunoda. U Ferrari to zatím na takový krok nevypadá.

Jak vypadá drolení pneumatik? Novinář Albert Fabrega má pro nás krásný obrázek z prvního mexického tréninku.

Grand Prix Mexika znamená, že potřebujete chladit monoposty, a to opravdu pořádně! V pit lane to vypadá, jako by hlavním pomocníkem týmů před tímto víkendem byla motorová pila.

Týmy nepřivezly do Mexika žádná zásadní vylepšení, jde v podstatě jen o chlazení, které je v řídkém vzduchu nesmírně důležité.

Absolutně hororovou nehodu viděli fanoušci WRC v Německu. Jezdec Hyundaiu Esapekka Lappi ztratil kontrolu nad autem a téměř vletěl mezi fanoušky. Jeho auto je úplně na odpis, ale to v této situaci není ani trochu důležité.

Přesně před deseti lety získal Sebastian Vettel na Grand Prix Indie svůj čtvrtý titul mistra světa. Po skončení závodu se poklonil svému autu.

Haas objevil na monopostu Kevina Magnussena problém s únikem oleje. Mechanici pro odstranění problému museli využít výjimku na noční práce.

Za licence a přihlášky do nové sezóny zaplatí týmy o 6,5 procenta více. Výše poplatků bude nadále určována počtem získaných bodů, což znamená, že tým jako Red Bull za ni určitě zaplatí přes šest milionů eur.