Přeskočit na obsah
Nejnovější zprávy

Rychlé zprávy

Nejnovější zprávy ze světa Formule 1 — krátce, rychle, aktuálně.

Vytvoříme skutečný americký tovární tým, slibuje Michael Andretti

Michael Andretti o závazku General Motors postavit vlastní pohonné jednotky: “GM bude velkým přínosem. Jsme na to hrdí a otevře se tím cesta partnerství Andretti-Cadillac. Náš závazek dosáhnout dokonalosti nebudeme brát na lehkou váhu, protože nadále plánujeme co nejdříve vstupit do F1 a v roce 2028 bude Andretti-Cadillac závodit jako skutečný americký tovární tým. Toto historické partnerství urychlí nejen rozvoj tohoto sportu na rostoucím americkém trhu, ale i na celém světě.”

Zloději hodinek Charlese Leclerca směřují na deset let za mříže

Skupina zlodějů, kteří loni ukradli nesmírně cenné hodinky Charlese Leclerca za více než 7 milionů korun přímo z jeho zápěstí, poslal italský soud na více než 10 let za mříže. Luciano Allinoro a Francesco Pinto dostali 10 let a 8 měsíců, Annamaria Nocerinová 6 let a 5 měsíců, řízení s Davidem Stefanonim bylo nedávno vyčleněno na samostatné řízení.

McLaren bude mít ve Vegas také speciální lakování

McLaren bude mít ve Vegas také speciální lakování. Tým provede drobné změny, ale ještě je úplně neodhalil. Na této fotografii však vidíme, že ve Městě hříchu se na lakování stáje bude propagovat společnost Jack Daniels.

Nestárnoucí Button bude v Daytoně závodit s Andrettim

Nestárnoucí mistr světa Formule 1 z roku 2009 Jenson Button se objeví na lednovém 24hodinovém závodě v Daytoně. Spolu s ním se v týmu Wayne Taylor Racing with Andretti představí také další bývalý pilot F1 Marcus Ericsson.

Na těchto ulicích se brzy budou prohánět monoposty F1

Na těchto ulicích se brzy budou prohánět monoposty F1. Řidiči se v současnosti prodírají mezi zdmi, které budou za pár dní ohraničovat městský okruh v Las Vegas.

Juniorští jezdci Red Bullu se na závodě v Macau představí s tímto speciálním lakováním

Juniorští jezdci Red Bullu Oliver Goethe a Pepe Martí se na závodě v Macau představí s tímto speciálním lakováním. Jejich bílé monoposty F3 týmu Campos připomínají nádherné lakování z Velké ceny Turecka v roce 2021, kdy se Red Bull loučil s Hondou a jejím působením ve Formuli 1.

Věděli jste, že letos jsme ještě na pódiu neslyšeli britskou hymnu?

Věděli jste, že letos jsme ještě na pódiu neslyšeli britskou hymnu? Do konce sezony zbývají dvě velké ceny a pokud neuvidíme triumf britského jezdce nebo britského týmu, stane se tak poprvé od roku 1952, kdy všechny závody vyhrálo Ferrari a jezdci Scuderie Alberto Ascari a Piero Taruffi.

Vegas musíme brát jako příležitost, říká Vasseur

Charakter okruhu v Las Vegas by mohl sedět monopostu Ferrari, které v Monze dokázalo, že je skvělé na rovinkách, a v Singapuru si zase dobře poradilo se specifickým povrchem městské trati. Jako příležitost vnímá Vegas i šéf stáje Frédéric Vasseur. „Určitě to bude těžké, ale myslím si, že to každý také očekává. Bude to více než jen noční závod. Zdá se, že bude opravdu velmi chladno. Je to nový okruh s tak trochu specifickým uspořádáním. Musíme to brát jako příležitost dotáhnout se na Mercedes.“

Takový respekt jinde nenajdete, říká o F1 Ricciardo

Podle Daniela Ricciarda v žádném sportu nepanuje takový respekt jako právě ve Formuli 1. Podle Australana je pozoruhodné, kolik respektu nalezneme v tak malé skupině plné soutěživých jedinců. „Není mnoho sportů s tak malou skupinou soutěžících. Vytváří to mezi námi šílenou soutěživost, ale zároveň s tím i šílený respekt. Všichni víme, kolik překážek jsme museli překonat a kolik oběti si vyžádala cesta do F1, což automaticky vytváří respekt mezi soutěžícími. Závodíme rychle a náš sport může být nebezpečný. Právě soutěživost nás sem všechny dostala, ale zároveň máme mnoho společného.“

Podle Wolffa v Mercedesu pochopili, kde udělali chybu

Brazilský víkend je za námi a veškerá pozornost se již soustřeďuje na Las Vegas. Šéf Mercedesu Toto Wolff udělal pomyslnou tečku za závodem na Interlagosu prohlášením: „Brazílie byla pro nás pravděpodobně nejtěžším víkendem v sezóně. Po slibných výsledcích v USA a Mexiku jsme v Brazílii nepodali nejlepší výkon. Usilovně jsme pracovali na identifikaci našich chyb při nastavení monopostu – a to se nám podařilo. Víme, jakých chyb jsme se dopustili a dokážeme vysvětlit naši výkonnostní ztrátu na ostatních. Je to důležité zjištění pro náš boj o celkové druhé místo v Poháru konstruktérů.“

Od Adelaide 1994 uplynulo 29 let

13. listopadu 1994: Velká cena Austrálie v Adelaide byla svědkem přímého souboje o titul mezi Michaelem Schumacherem a Damonem Hillem. Následoval jeden z nejkontroverznějších okamžiků historie Formule 1.

Načíst další