Sainz se snaží zapomenout na to, co se naučil ve Ferrari: Potrvá mi to až deset závodů

Lewis Hamilton se po dvanácti letech v Mercedesu snaží usadit v novém prostředí a ve zcela novém monopostu. V jednom týmu však není třeba strávit tak dlouho, aby se objevily problémy s adaptací. Carlos Sainz prozradil, že mu potrvá pět až deset velkých cen, než si odvykne od monopostu Ferrari a sžije se s Williamsem.

Po odchodu Sebastiana Vettela se ve Ferrari usadil Carlos Sainz. V italské stáji strávil čtyři roky, během kterých si zvykl na charakteristiky monopostů z Maranella. A přestože během kariéry nasbíral množství zkušeností při přestupech z týmu do týmu – mnohem víc než takový Hamilton – ve Williamsu se ne a ne rozjet. Alex Albon má zatím jasně navrch.

Carlos Sainz se tím ale neznepokojuje. Uvědomuje si, že aby si odvykl, bude zkrátka potřebovat čas a odjet co nejvíce kilometrů. „Ve Ferrari jsem byl zvyklý na jistý typ monopostu, který mě vedl k tomu, abych zejména od roku 2022 jezdil velmi specifickým stylem, se kterým jsem dokázal vytěžit z auta maximum.“

„Zvyknete si na jistý styl jízdy a pak jej aplikujete i v dalším monopostu. V některých zatáčkách to může stále fungovat, ale v jiných vás to oslabuje,“ vysvětluje příčinu svého deficitu na Albona. „Pravděpodobně jde částečně o toto, a kromě toho je zde i otázka nastavení, která mi mohou pomoci jezdit tak, jak chci.“

„Vyzkouším tu nějaké věci s mým stylem jízdy, zkusím různé kompromisy s nastaveními a uvidím, jestli to bude fungovat. Pokud ne, opět musím začít od nuly a zkoušet jiné věci, dokud nenajdeme ten čas na kolo,“ pokračoval španělský závodník.

Sainz si už ve Ferrari vypracoval jakousi svalovou paměť a některé úkony v kokpitu dělal automaticky. Převyknout si na zcela nový monopost považuje za „největší výzvu“, které může čelit pilot Formule 1. Tato výzva ho však baví.

„Z pohledu jezdce je největší výzvou znovu se naučit, jak vjíždět do zatáčky, protože už máte vypracovanou jistou úroveň svalové paměti. Zejména v kvalifikaci pod tlakem zvyknete sklouznout zpět ke starému stylu jízdy,“ prozradil Carlos Sainz. „Chce to čas, hodně snahy z mentální i jezdecké perspektivy. Je to však výzva, která mě vždy bavila a během celé mé kariéry se mi ji dařilo překonávat.“

„Jezdil jsem už v pěti různých autech, zažil jsem různá pravidla. Dva závody asi nejsou dostatečně mnoho na to, abych to pochopil. Auto má zcela jiné silné a slabé stránky oproti tomu, na které jsem si zvykl v posledních třech letech,“ uvedl na margo aut Ferrari z let 2022 až 2024.

Sainz prozradil, kdy můžeme očekávat, že půjde opravdu na sto procent. Poskytl však poměrně filozofickou odpověď, když začal rozjímat, co to vlastně znamená jezdit v monopostu naplno.

„Závisí to na tom, jak daleko je to od vašeho přirozeného jezdeckého stylu, a také, co považujete za sto procent,“ vysvětloval Sainz. „Pokud za sto procent považujete to, že si zavřete oči a jste zkrátka přirozeně rychlí, tak dostat se do toho stavu trvá i více než rok.“

„Pokud sto procent je to, že ve Formuli 1 podáváte výkony na velmi vysoké úrovni, k čemuž se chci co nejdříve dopracovat, tak to by mi mělo trvat méně než půl roku – od pěti do deseti závodů. Taková jsou moje očekávání a takové si dávám cíle, když se dostaneme na různé okruhy, povrchy a zažijeme různé úrovně přilnavosti.“