Nový pozávodní trik: Jezdci začali po šachovnicové vlajce vybíhat na trávník
X/Ferrari
Formule 1 je i o využívání šedých zón v pravidlech. Zdá se, že na Velké ceně Číny se některým jezdcům podařilo odhalit jednu z nich, kterou umí využít po skončení závodu. Mohli jsme totiž vidět, jak několik z nich začalo po šachovnicové vlajce jezdit po trávníku.
Charles Leclerc a Lewis Hamilton se v neděli přesvědčili, že nestačí jen dojet do cíle na dobré pozici. Následně je nutné, aby monoposty úspěšně prošly technickými kontrolami, protože v opačném případě jim hrozí diskvalifikace.
V letošním roce platí minimální limit 800 kg. Pokud je monopost při vážení lehčí, FIA musí pilota diskvalifikovat. Jak se ukázalo loni v Belgii a i během posledního víkendu, to může být problém, pokud se závod nečekaně odjede na jeden stint.
V průběhu celého stintu může totiž jedna guma přijít až o kilogram své hmotnosti, s čímž je třeba počítat. V případě neočekávaného jednozastávkového závodu to však může způsobit problémy — guma se opotřebuje více, než kdyby pilot zastavil dvakrát.
V dojezdovém kole se tak jezdci snaží všemožnými způsoby zvýšit hmotnost auta — sbírají kousky gumy na trati, což je stoprocentně legální, ale to už není všechno.
Max Verstappen to vyřešil velmi kreativně; v dojezdovém kole začal vybíhat na trávník. Proč by něco takového dělal? Aby zvýšil hmotnost monopostu před povinným vážením a minimalizoval riziko diskvalifikace.
Když tedy Verstappen odjel celé kolo a nasbíral dostatek zbytků gumy, v nájezdu do boxů ještě koly vyjel na trávník — horké pneumatiky působily jako magnet na prach a hlínu, a pomohly zvýšit nejen hmotnost auta, ale i jeho světlou výšku.
An extraordinary moment! 👀😳 After the race, Verstappen is seen clearly steering into the grass and mud near the pit lane. Just look at the mud on the outside of his front left tyre in the picture below. Could it be a sneaky way to add extra weight before FIA’s post-race Show more
Zajímavostí je, že Charles Leclerc sáhl po stejné strategii jako Max Verstappen. Pilotovi Ferrari však ke splnění minimálního hmotnostního limitu nestačilo ani posbírat zbytky gum, ani prach a hlínu. Insideři uvažují, jestli ve Ferrari nezapomněli i na něco dalšího, než jen na opotřebování pneumatik…