Na odchod z týmu jsem nikdy nepomyslel, prohlásil Horner

Red Bull má před sebou možná dva nejdůležitější roky ve své historii. Oslabený četnými odchody klíčových zaměstnanců, s nezkušenou jezdeckou dvojkou a klíčovou výzvou v podobě nových technických pravidel není partička kolem Christiana Hornera mnohými považována za favorita. Šéfovi stáje to ale nevadí.

Red Bull má za sebou těžký rok 2024, před sebou pravděpodobně ještě těžší rok 2025 a po něm ultimátní výzvu v podobě nových technických pravidel. Po bezproblémové a dominantní sezóně 2023 týmem loni nečekaně otřásla série zemětřesení. Vše začalo obviněním šéfa stáje z údajného sexuálního obtěžování.

Christian však kauzu přežil a dovedl svůj tým k další mistrovské koruně, ačkoli jeho kauzou problémy teprve začaly. „Pokud mám být upřímný, nikdy, opravdu nikdy, jsem nepomyslel na odchod z týmu,“ prohlásil Horner v rozhovoru pro PlanetF1.com. „Čeká nás velmi vzrušující nová kapitola s projektem Red Bull Powertrains – je to největší výzva, jakou jsem podstoupil za dvacet let v tomto sportu.“

„Myslím si, že další kapitola je možná ta nejvzrušující. V tomto byznysu se neustále učíte,“ dodal Horner.

Rok 2025 bude pro Red Bull nepochybně rokem obrovských výzev. Pro tento tým by však neměl být rozhodující. Tím bude až sezóna 2026 a první nasazení vlastní pohonné jednotky. Navzdory čtyřem titulům Maxe Verstappena však mnozí nevidí budoucnost Red Bullu růžově. Odešla řada důležitých osobností, zejména Adrian Newey, tým nemá stabilní jezdeckou dvojku a hrozí odchod Maxe Verstappena, do toho všeho přichází velmi nejistý projekt vlastní pohonné jednotky.

„Nikdy se nevzdáváte, ignorujete hluk ze strany soupeřů a soustředíte se na sebe,“ řekl Horner o uplynulé sezóně Red Bullu. „Myslím si, že největší lekcí pro tento tým je, že máme neuvěřitelnou sílu a hloubku. Naše parta lidí je plná vášně a odhodlání, držíme pohromadě a pracujeme v dobrém i ve špatném.“

„Max má za sebou v mnoha ohledech nejpůsobivější sezónu, protože čelil zcela odlišné výzvě. Rok jsme začali s velmi dominantním autem, ale musel si vyhrnout rukávy a bojovat velmi tvrdě o každé vítězství; když nemohl vyhrát, tak bojoval o každý bod. Jezdil velmi vyspěle a naplno pracoval se svými inženýry i zaměstnanci za oponou,“ dodal šéf Red Bullu.