Ve druhém tréninku si Norris a Leclerc vyměnili pozice, Red Bull se propadl

Těsný souboj mezi Ferrari a McLarenem pokračoval i ve druhém tréninku. Lando Norris a Charles Leclerc si však tentokrát v čele vyměnili pozice. Zatímco Norris za světla tahal za kratší konec, po setmění našel o 0,058 sekundy více než jeho hlavní soupeř.

Ve druhém tréninku už na to začali jezdci více tlačit, což se odrazilo i na řadě doteků s bariérami. Odolnost svého auta testoval i Lando Norris na výjezdu ze třetí zatáčky, ale náraz nebyl dostatečně tvrdý na to, aby způsobil poškození.

Norris tak po tréninku může spokojeně analyzovat časy a zjišťovat, kde by ještě mohl vylepšit své kolo 1:30,727, kterým předjel Charlese Leclerca o méně než šest setin. O monopostu Ferrari v Monačanových rukou mluvil bývalý závodník Anthony Davidson jako o vítězném. Zdá se, že by se mu v sobotu mohlo podařit ukořistit pole position.

Carlos Sainz skončil třetí, ale s výrazným mankem. Párkrát jsme ho viděli i ve výběhové zóně. Španělovy problémy s brzdami se totiž vrátily a zdá se, že se je ještě nepodařilo zcela odstranit. Ferrari však může být celkem spokojeno.

To se nedá říct o Red Bullu, který byl pomalejší dokonce i než jeho vlastní juniorská stáj. Zatímco Júki Cunoda skončil čtvrtý a Daniel Ricciardo šestý, piloti červených býků marně hledali půdu pod nohama.

Sergio Pérez nestačil ani na George Russella a zajel osmý nejlepší čas po řadě problémů. Ve vysílačce jmenoval jednu slabinu auta za druhou: nedostatek přilnavosti na přední nápravě v apexu zatáčky, nedostatečná rotace auta, problémy s trakcí. Max Verstappen si na balanc auta nestěžoval. S vyvážením podle vlastních slov neměl problém, jen nedokázal najít dostatek přilnavosti. I proto jej evidujeme až na patnáctém místě.

Alex Albon s novými předními závěsy se dostal do nejlepší desítky a párkrát jsme ho viděli i velmi vysoko. Jeho týmový kolega Franco Colapinto jezdí se starou specifikací a pomalu poznává, jak se v první polovině roku cítil Logan Sargeant.

První desítku uzavřel Nico Hülkenberg před dalším jezdcem v problémech. Lewis Hamilton neměl trakci a grip na zadní nápravě, ale později trpěl velkou nedotáčivostí. Když mu inženýr po kvalifikační simulaci řekl, že je jedenáctý, zklamaně prohlásil: “To je neuvěřitelné…” Nevydařený den Mercedesu ještě stihl završit George Russell, který nezvládl průjezd osmou zatáčkou a své auto zapíchl do bariéry tři minuty před šachovnicovou vlajkou.