Monacké prokletí končí! Charles Leclerc vyhrál díky nejpomalejšímu výkonu v kariéře

Po dramatu v prvním kole Velké ceny Monaka jsme byli svědky nesmírně pomalého závodu. Ferrari a Charles Leclerc se zbývajících 76 kol modlili, aby nepřišly žádné problémy a všichni odjeli nejnudnější závod v životě. Podařilo se a domácí miláček slaví vytoužené vítězství v ulicích, kde se narodil, chodil do školy a nakonec se i zamiloval do Formule 1.

Start závodu proběhl naprosto šíleně. Charles Leclerc se skvěle odpíchl a spolu s ním i Carlos Sainz, který se v Sainte Devote dostal na úroveň Piastriho, došlo k lehkému kontaktu, který způsobil španělskému závodníkovi defekt pneumatiky. Druhý z pilotů Ferrari to odstavil u kasina v době, kdy se za ním odehrával absolutní masakr.

Kevin Magnussen (mimochodem, stále s deseti trestnými body na kontě) strčil svůj nos v Beau Rivage na úroveň zadních kol Sergia Péreze a na úzké trati byla srážka nevyhnutelná. Mexičan soupeři nenechal místo a po kontaktu skončil v divokých hodinách. Z Red Bullu nezbylo téměř nic a roztočený Pérez sestřelil i druhého pilota Haasu Nica Hülkenberga.

K dalšímu velkému karambolu došlo v nájezdu do tunelu. Esteban Ocon se v zatáčce Portier natlačil před Pierra Gaslyho a následně jej vytlačil do zdi. Následoval kontakt, který katapultoval prvního jmenovaného do vzduchu. První kolo Velké ceny Monaka se tak změnilo v absolutní chaos.

K velké úlevě Carlose Sainze a Ferrari se pole nedostalo v okamžiku červených vlajek do druhého sektoru, takže závod se restartoval podle pořadí na startu, pokud se poškozené monoposty dostaly do boxů vlastními silami, což se Sainzovi podařilo. Na roštu se tak postavil na třetí místo a mimo závod se ocitli „jen“ Pérez, Ocon a Haasy.

Závody bez zastávek v boxech

Restart byl ohlášen na 15:44 a tentokrát proběhl hladce. Kromě Logana Sargeanta zvolili všichni piloti opačnou směs pneumatik, než jakou měli obutou na startu. To znamenalo, že teoreticky nás čekal závod bez zastávek v boxech, protože týmy si díky červeným vlajkám odbily svou povinnost nasadit alespoň dvě odlišné směsi.

Přesně tomu také odpovídalo tempo po druhém startu závodu. Leclerc v čele jezdil o dobrých pět vteřin pomaleji, než mu umožňovaly jeho pneumatiky a jeho Ferrari. Přesto poměrně rychle zvyšoval náskok na pátého George Russella, který na středně tvrdých pneumatikách musel jet ještě pomaleji, aby to zvládl do cíle.

Rozehrála se tak šachová partie a na boxové zdi Ferrari se modlili, aby žádný safety car nebo červené vlajky nepřerušily závod. Měli to rozehrané na vítězství, ale potřebovali nejnudnější Velkou cenu Monaka v historii.

Dařilo se. Největší starostí Ferrari se ve druhé polovině závodu stal George Russell. Ten jel totiž tak pomalu, že Lando Norris (který byl o pět vteřin pomalejší než jeho potenciální maximální tempo) před ním získával dostatečný náskok, aby v závěru přezul na měkké pneumatiky a pokusil se o útok. Ferrari před tím varoval také Carlos Sainz, který upozornil, že s takovou výhodou se Norris může dostat dopředu i na trati jako Monako.

V 52. kole ze 78 se nám závod začal trochu otevírat, když zamířil do boxů Lewis Hamilton, kterému to umožnil velký náskok na Cunodu za ním. Na potenciální undercut okamžitě reagoval Verstappen, který se vrátil na trať před Hamiltonem a uhájil své šesté místo. Pomohl mu k tomu samotný Mercedes, který jaksi zapomněl připomenout Lewisovi, aby na to v nájezdu do boxů pořádně zatlačil. Šlo o skvělou příležitost na šesté místo, kterou však Mercedes propásl.

Ve velmi zranitelné pozici se ocitl George Russell, jehož najednou velmi prudce stahoval Verstappen na mnohem čerstvějších a lepších pneumatikách. Ironií osudu jej do ideální „palebné pozice“ dostal Mercedes svým zbabraným pokusem o undercut. Max se rychle dotáhl, ale ani převaha 50 kol čerstvějších pneumatik nestačila, aby v Monaku doručil předjížděcí manévr.

Pokud tedy odečteme úvodní srážku, byl to nejnudnější z nudných závodů v Monaku, protože jsme byli ochuzeni i o zastávky v boxech. Leclerc a Ferrari přesně to potřebovali a vyhlídkovým tempem si dokráčeli po vytoužené monacké vítězství. Čekání to bylo dlouhé a kruté, ale na velkou úlevu domácího miláčka se monacká kletba skončila.

Za ním dojeli jezdci do cíle v uspořádaném vláčku. Carlos Sainz se v závěru možná nadechoval do útoku, ale za těchto okolností neměl nárok. Druhý tak skončil Oscar Piastri, třetí Carlos Sainz a čtvrtý Lando Norris.

Za nimi dojel do cíle na pátém místě George Russell, který absolvoval úmorný 76kolový stint na středně tvrdých pneumatikách, šestý skončil Max Verstappen, sedmý Lewis Hamilton. Bodovanou desítku zkompletovali: Júki Cunoda, Alex Albon a Pierre Gasly.

My si příští víkend od Formule 1 odpočineme a pak nás čeká mimořádně populární Velká cena Kanady.