Ricciardo se ještě takto neusmíval: Máme auto na první desítku

Víkend v Mexiku je vždy specifický, takže není překvapením, když několik týmů úplně překvapí. Podle Daniela Ricciarda si jedno takové překvapení zaslouží AlphaTauri. Podle něj je jejich monopost AT04 schopen dostat se do první desítky, možná dokonce ještě výš.

Po skončení pátečního programu se Daniel Ricciardo vydal k novinářům, kde se mu nedařilo skrýt široký úsměv. Vypadá to, že všechno je na nejlepší cestě. Svědčí o tom i Ricciardovo šesté místo, které je zatím jeho letošním maximem v tréninku.

Ano, v tréninku se body nerozdávají, ale Daniel Ricciardo je přesvědčen, že se rozdávat budou. „Nemohu tady stát a předpovídat, kde skončíme v sobotu, protože kdo ví, co se stane v kvalifikaci a co dělaly ostatní týmy s palivem a svými pohonnými jednotkami.“

„Vím však, co jsem zatím cítil v kokpitu, a bylo to dobré. Věřím tomu, že naše auto bude mít na nejlepší desítku. Mít auto na první šestku by bylo fajn, pokusíme se v tom pokračovat,“ říká o svých očekáváních sympatický Australan. „Neusmívám se však proto, že bych se díval do budoucnosti. Měli jsme dobrý den, který mě před zítřkem naplňuje sebedůvěrou.“

Daniel Ricciardo se do kolotoče F1 vrátil po zranění levé ruky. V Austinu jsme viděli, že ještě není úplně v pořádku, když se neodvážil o ni opřít při vyskakování z kokpitu. Ruka mu však při jízdě nedělala problém, ujistil. Problém měl spíše s tím, že závodník v jeho nitru byl trochu „zkostnatělý“.

Proto je pozitivní, že se v Mexiku tak rychle dostal do tempa. Cítí se v autě nejlépe za celou sezónu? „Ano, pravda je, že jsem se cítil dobře i v Zandvoortu v kole před mou nehodou. Měl jsem dobrý pocit z toho směru, kterým jsme se ubírali. Měl jsem z toho dobrý pocit, až do té nehody,“ povzdechl si, připomínaje násobnou zlomeninu.

Jak je na tom jeho ruka dnes? „Všechno v pořádku, jsem spokojený. Zatím si nemohu nasadit rukavice a nastoupit do ringu, ale jinak je to dobré.“

Cunoda bude startovat poslední

Júki Cunoda už dnes ví, že v neděli bude startovat z konce startovního pole. V pátek totiž nasadil čtvrtou pohonnou jednotku, přičemž pravidla dovolují beztrestní nasazení pouze tří kusů. Proto se Japonec soustředil primárně na závodní rychlost. V kvalifikaci mu totiž stačí se ukázat a zajet 107procentní čas, aby se vyhnul nepříjemné povinnosti a nemusel žádat komisaře o povolení startovat, které by stejně dostal.

Zatím jsme mnoho trestů za pohonné jednotky neviděli, co se tedy stalo v AlphaTauri? „V Monze jsme přišli o jeden motor. Bohužel, byl to nový kus, takže jsme museli sáhnout po dalším. Mexiko je na to nejvhodnější čas,“ konstatoval Júki Cunoda. „Proto jsme se věnovali hlavně dlouhým jízdám.“

Rodák ze Sagamihary měl dnes k dispozici jen jeden trénink, ale to ho nerozhodilo. „Ve stejné situaci jsem byl už loni, když jsem musel uvolnit místo mladému jezdci. Nebylo to poprvé, takže jsem v pořádku.“

Víc ho rozladilo „zvláštní chování auta z hlediska vyvážení“. „S pár věcmi jsem měl problémy, ale jsou to věci, které jsem čekal. Podíváme se na to.“